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[单选题]牵引变电所一次侧功率因数不应低于( )。
A.0.8
B.0.85
C.1.0
D.0.9
[单选题]高速铁路牵引变电所一次侧平均功率因数应按不低于（）设计。
A.0.8
B.0.85
C.0.9
D.0.95
[单选题]当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电，平均功率因数不低于（ ）
A.0.8
B.0.9V
C.(C)0.9
D.0.75V
E.略
F.略
[单选题]当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。运行期间平均功率因数不低于（ ）。
A.0.8
B.0.85
C.0.9
D.0.95
E.略
F.略
[填空题]牵引变电所一次偶的功率因数应不低于（ ）
[判断题]当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。运行期间平均功率因数不低于0.8。
A.正确
B.错误
[判断题]为了补充牵引系统无功功率的不足，提高功率因数，改善供电质量，在各个变电所广泛采用无功补偿并联电容器组。（ ）
A.正确
B.错误
