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[单选题] 客车轮对组装时,最高运行速度120km/h时,向同一车轴上组装的两个辗钢车轮轮辋宽度差须( )。
A.≤2mm
B.≤3mm
C.≤4mm
D.≤5mm
[单选题] 客车轮对组装时,最高运行速度120km/hA.≤2mm
B.≤3mm
C.≤4mm
D.≤5mm
[单选题]B-A-B-010 5 2 3
轮对压装后时速160 km至200km的车轮,同一轮对两车轮直径差最大为( )mm。。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
[单选题]A-004 4 2 3
最高运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为( )。
A.2000 m
B.1400 m
C.1100 m
D.800 m
[单选题]最高运行速度160 km／h以上至200km／h的旅客列车，紧急制动距离限值为（ ）。
A.2000m
B.1400m
C.1100m
D.800m
[单选题]B-A-C-004 5 2 3
最高运行速度160km/h客车轮对同一轮对相对车轮的直径差段(A2、A3)修限度是不大于(? )。
A.0.3mm
B.0.2mm
C.1mm
D.0.5mm
[单选题]B-A-C-004 5 2 3
最高运行速度140km/h客车轮对同一轮对相对车轮的直径差段(A2、A3)修限度是不大于(? )。
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.0.5mm
[单选题]B-A-C-004 5 2 3
最高运行速度120km/h客车轮对同一轮对相对车轮的直径差段(A2、A3)修限度是不大于(? )。
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.0.5mm
[判断题]B-A-C-004 5 1 3
最高运行速度160km/h客车轮对同一车轮相互垂直的直径差段(A2、A3)修限度是不大于0.3mm。
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-C-004 5 2 3
最高运行速度140km/h、120km/h客车轮对同一车轮相互垂直的直径差段(A2、A3)修限度是不大于(? )。
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.0.5mm
[单选题]B-A-C-004 5 2 3
最高运行速度140km/h、160km/h客车轮对轮位差段(A2、A3)修限度是不大于(? )。
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.0.5mm
[单选题]B-A-C-004 5 2 3
最高运行速度120km/h客车轮对轮位差段(A2、A3)修限度是不大于(? )。
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.0.5mm
[单选题]B-A-B-011 5 2 3
最高运行速度时速140km/h的客车轮对,制动盘压装后盘位差要求是(? ?)mm。
A.≤1
B.≤2
C.≤3
D.≤5
[单选题]B-A-B-011 5 2 3
最高运行速度时速160km/h的客车轮对,制动盘压装后盘位差要求是(? ?)mm。
A.≤1
B.≤2
C.≤3
D.≤5
[单选题]B-A-C-002 5 2 2
最高运行速度<160km/h的客车轮对,轴端螺栓孔检修时,螺纹有损伤或滑扣时,累计不得超过(? ),且不得连续,毛刺须清除。
A.2扣
B.3扣
C.4扣
D.5扣
[单选题]B-A-C-002 5 2 3
最高运行速度不大于160km/h的客车轮对段修时,用止端螺纹塞规测试,在距端面( )内须止住,且止规不得有明显晃动(手试)。
A.2 扣
B.3扣
C.4扣
D.5扣
[单选题]B-A-C-002 5 2 2
最高运行速度<160km/h的客车轮对,轴端螺栓孔用通端螺纹塞规测试时须旋合通过,用止端螺纹塞规测试时,新制螺纹在距端面(? )内须止住,且止规不得有明显晃动(手试)。
A.2扣
B.3扣
C.4扣
D.5扣
[单选题]普速铁路线路地段作业,列车运行速度160km/hA.500
B.800
C.1400
D.2000
