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[判断题]2号线电客车每组蓄电池采用两个温度传感器监测蓄电池温度，以便蓄电池在不同温度下浮充电时进行电压补偿。
A.正确
B.错误
[判断题]使用蓄电池牵引功能时须注意：电客车受电弓已降弓、蓄电池电压不低于84V、运行过程中司机须持续观察蓄电池电压状态以及电客车状态。
A.正确
B.错误
[单选题]2号线电客车每列配置2组蓄电池组，每组（）节。
A.77
B.78
C.79
D.80
[多选题]2号线电客车蓄电池管理系统主要由（）组成。
A.主控盒
B.电流传感器
C.温度传感器
D.线缆
[单选题]2号线电客车蓄电池管理系统有（）个温度采样点。
A.7
B.8
C.9
D.10
[判断题]2号线电客车蓄电池管理系统对数据进行诊断和处理，将数据通过以太网反馈至TCMS。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线电客车可以单独控制单个受电弓的升降。
A.正确
B.错误
[单选题]2号线电客车配置2组（）Ah高倍率镍镉碱性蓄电池。
A.265
B.270
C.275
D.280
[单选题]2号线电客车每列配置2台低压电源兼作蓄电池充电机，每台功率（）KW。
A.25
B.26
C.27
D.28
[简答题]2号线的电客车采用B2型鼓型车（受电弓受电），采用（ ）编组。
[判断题]电力机车在受电弓升起时，特殊情况下禁止进入高压室、变压器室进行检修作业。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线电客车的牵引供电高压母线是 贯通的。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线的电客车采用B2型鼓型车体（受电弓受电），采用4动2拖编组，由两个单元车组编成，一个单元车组由3节车厢组成可控制的整体（1拖2动）。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]2号线电客车采用全自动驾驶，其中牵引系统采用（）方式，共有（）牵引逆变器。
A.架控，4
B.架控，6
C.车控，4
D.车控，6
[单选题]HXD１电力机车在升弓命令（ ）min后主断路器没有闭合。受电弓降下以保护蓄电池。
A.5
B.10
C.15
[单选题]HXD1电力机车在升弓命令( )min后主断路器没有闭合。受电弓降下以保护蓄电池。
A.5
B.10
C.15
