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[单选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“定速模式有制动，牵引不封锁”底色变白时，保持手柄不在制动区。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“蓄电池电压低于77V”底色变白时，则检查、消除引起蓄电池电压低的原因，闭合两节机车控制电源柜“电源重联”自动开关，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。（）
A.对
B.错
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力时的处理 方式有（）。
A.若“有设定力而无实际力”底色变白时，立即将调速手柄回到“0”位，再重新进行牵引操作（调速手柄置牵引区）。
B.若“主断断开”底色变白后，则闭合主断路器，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
C.从车乘务员按压“手动过分相”按钮，机车主断路器断开；过完分相后，从车主断路器自动闭合。
D.从车乘务员将主断路器扳键开关置“分”位，机车主断路器断开
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理：若“制动缸压力大于（），静止时投牵引超过120S”底色变白时，调速手柄回“（）”位后，重新进行牵引操作。（注意在机车速度未超过5kN/h情况下，必须在120S内缓解机车制动；机车速度超过5kN/h，机车空气制动必须缓解）。
A.40 kPa
B.60 kPa
C.0
D.1
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理：若微机显示屏“牵引条件”界面无底色变白条目或经以上处理主断路器仍无法（）时，则依次进行“微机复位”、“隔离解锁”以及（）处理，重新进行牵引操作。
A.断开
B.闭合
C.大复位
D.小复位
[单选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“制动缸压力大于40 kPa或多余一个本机投入”底色变白时，检查重联阀93位置正确，并缓解机车制动后重新进行牵引操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，某节机车无牵引力时，司机应立即查看“当前故障”、“处理提示”界面，按其提示对应进行处理后，重新进行牵引操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“变压器油温故障”，立即查看变压器油温，若油温高于90℃，应在消除油温高的原因，待变压器油温降低到85℃以下时，进行复位操作重新进行牵引操作。（）
A.对
B.错
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理：若“双弓受流速度大于（）公里或非主控车后备投入或多余一个后备投入”底色变白，检查、确认升单弓并检查确认全列仅主控车（）投入，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
A.10
B.8
C.后备制动
D.制动
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理：若“变压器油温故障”，立即查看（），若油温高于90℃，应在消除油温高的原因，待变压器油温降低到（）以下时，进行复位操作重新进行牵引操作。
A.95℃
B.变压器油温
C.85℃
D.80℃
[单选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“主断断开”底色变白后，则闭合主断路器，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。（）
A.对
B.错
[单选题] 机车TCU主回路接地时，一节机车无牵引力输出不能维持运行时，根据显示屏“当前故障”界面提示断开对应的TCU自动开关切除主变流器。（）
A.对
B.错
[单选题] 调速手柄进入牵引区，整节机车无牵引力时，若故障信息显示区无故障显示，则先按 “查询、确认当前故障”的方法进行查询、确认。（）
A.对
B.错
[多选题] DK2型制动机转入后备制动操作方法下列说法正确的有（）。
A.采取防溜措施
B.将司机室左柜后备制动塞门129置“开放”位
C.断开低压电器柜“DK2 BCU”自动开关
D.将制动柜153转换阀置“空气”位
[单选题]机车在运行途中若制动机突然失电，这时制动机将会产生的现象是（ ）
A.自动保压
B.常用制动
C.失去制动能力
[单选题]88.列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应施行列车制动机( )。
A.全部试验
B.漏泄试验
C.简略试验
D.持续一定时间的全部试验
[单选题] 装有（）及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车截断塞门。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[单选题]装有（ ）个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车截断塞门。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]装有（）及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车截断塞门。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
