更多"[判断题]今天你作为 B737 飞机的机组，正在跑道头等待管制员起飞指"的相关试题:
[判断题]某日，机组在北京机场着陆后，管制员指挥机组沿出口滑行道脱离跑道，飞机刚减速准备进入出口滑行道，副驾驶就开始收襟翼。请问，这样做正确吗?
A.正确
B.错误
[单选题]当某个VHF地面台管制员正与某架飞机通话时，覆盖区内其它飞机
A.可以听到
B.不可以听到
C.可以接收到数据
D.不可以接收到数据
[判断题]某日，机组滑行至跑道头准备起飞，观察到附近的风向袋沿跑道的顺风方向吹起了约 15 度。此时可以将风向袋作为起飞放行的标准？
A.正确
B.错误
[判断题]飞机逆风起降超过一定限度会使飞机操纵困难,着陆下滑角和下滑率加大,有可能使飞机在跑道头提前接地。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机逆风起降超过一定限度会使飞机操纵困难,着陆()和()加大,有可能使飞机在跑道头提前接地。
A.下滑角下滑率
B.上升率下滑率
C.滑跑距离下滑角
D.滑跑距离下滑率
[单选题]机组成员必须监听通信内容并相互间及时进行核实,以保证机组正确执行空中交通管制员的指令。其内容包括(但
不局限于以下):
A.在高地形地区;
B.航向、飞行高度层、航路/航路点变化的许可
C.在跑道外等待信息的许可
D.以上全对
[单选题]在起飞时,若GPSPRIMARY生效,飞机位置是否被更新到跑道头
A.是
B.否(sop60)
C.是否被更新与GPS无关
D.以上均错
[单选题]当有机组反应管制员发话时声音偏小，以下原因最不可能的是（ ）。
A.管制员话筒有问题
B.传输线路衰减大
C.发射机功率偏小
D.席位扬声器音量设置偏小
[单选题]某航班进入下降阶段，管制员指挥机组从 8400 米下降到 6600 米，并告知前方有6300 米的低空相对，机组要注意保持好 6600 米。机组下降开始后一直保持超过2500 的大下降率，请问这样的下降方式合适吗？
A.合适
B.不合适
[单选题]飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面的名称为：
A.净空道
B.停止道
C.超障飞机
D.起飞安全面
[单选题]在飞行中遇到______时,要求机组报告通知有关的地面站、空中交通管制员及公司飞行签派员。
A.气象条件不正常
B.地面设施或导航设施不正常
C.所有危险的飞行状况
D.以上都对
[简答题]告警抑制是管制员对飞机或区域的告警提示音进行关闭。
[判断题]有自动观测系统的机场，当本机场主导能见度小于1500米时，管制员应当向机组通报机场的云高.云量。
A.正确
B.错误
[判断题]有自动观测系统的机场,当本机场主导能见度小于1500 米时,管制员应当向机组通报本机场的云高、云量。
A.正确
B.错误
[判断题]某日，机组执行某机场 NDB 进近，该 NDB 台经校验后指示较为准确。程序转弯时 管制员给出指令“可以 NDB 进近，目视跑道报告”。此时机组由于没有考虑四边 顶风，导致过 FAF 点时偏五边左侧8 度。为建立合适的下降剖面，机组刚过 FAF 就立即按高度下降。请问这样做正确吗？为什么？
A.正确
B.错误
[判断题]某机组在执行 IFR 进近过程中，空中交通管制员（ATC）提供雷达引导，当 ATC 批准航空器下降至一个由于受低温影响而不可接受的高度时，机组认为保证有充分的超障余度是 ATC 的责任，并未提出异议并执行了该指令。请问机组的做法是否正确？
A.正确
B.错误
[单选题]作为机组，你知道飞机的尾流强度与飞机的重量和载荷因素成什么关系吗？
A.尾流强度与飞机重量和载荷因数成正比
B.尾流强度与飞机重量和载荷因数成反比
C.尾流强度与飞机重量和载荷因数没有关系
[单选题]某机场的场面气压数值1013百帕，管制员错向飞机通报为1003百帕，航空器进场高度比实际高度：
A.高
B.低
C.无影响
D.无法计算
