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[单选题]巡航阶段，检查精确度的方法：如果检查为否定，误差>（)：FM位置不可靠。
A.0.3NM
B.0.5NM
C.1NM
D.3NM
[单选题]如何检查导航精度?
A.人工调谐VOR,在ND上选择相关指针使用原始数据检查
B.在进展页上输入VOR/DME,与原始数据比较
C.以上都对
[单选题]单选题客运架空索道至少在进站范围内，其位置显示精度不得大于( )M钢丝绳的长度
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]下列关于FM无线电导航台位置更新的描述，正确的是：
A.机组可人工选择合适的助航设备用于位置更新
B.可以使用的助航设备包括：VOR、DME、LOC
C.FM总是优先使用无线电助航设备来更新位置
[单选题]配电终端与接受主站建下发的对时命令，光纤通道对时精度不应大于1S，无线通道对时精度不应大于（ ）
A.5S
B.10S
C.20S
D.30S
[单选题]关于导航精度检查，下列正确的说法是：
A.当“GPS主用”可用时，仍需定期（大约每小时一次）比较检查导航精度
B.下降通过FL100时，若GPS主用不工作，但精确度信息为HIGH，无需比较原始数据和FM位置
C.巡航阶段实施导航精度检查时（假设需要），如原始数据与FM位置误差已超过3海里，则FM位置不可靠，可以结合原始数据小心使用管理的模式，但是如果发现显示和实际位置之间存在重大不一致，解除管理的导航方式，并使用原始数据导航。
[单选题]为满足GPS精密进近导航精度要求，需要在机场附近设立
A.本地增强台
B.广域增强台
C.DME系统
D.VOR系统
[单选题]关于巡航中导航精度的检查，下列说法中正确的是：
A.在ND上出现GPSPRIMARYLOST，无须导航精度检查。
B.只要GPSPRIMARY有效，就无须导航精度检查。
C.在PROG页面上显示的低精确度，无须导航精度检查。
D.在MCDU上出现NAVACCURDOWNGRAD，无须导航精度检查。
[判断题]几何精度是指零件与机构间的相互位置精度、配合精度和结合松紧等在静态时的精度状况。
A.正确
B.错误
[单选题]关于FM位置更新，下列描述正确的是：
A.飞机初始化时，每部FMGC显示GPIRS位置
B.起飞时，若GPS主用可用，FM位置更新为数据库中的跑道头的位置
C.飞行中，FM位置向GPS位置或无线电位置接近，接近率取决于飞机速度
[单选题]飞行程序设计中，一下哪项不是VOR/DME RNAV的导航精度的取决因素（ ）？
A.飞行速度
B.地面台容差
C.飞行技术容差
D.机载接收系统容差
[单选题]巡航中导航精度的验证方法:人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比
较,如果误差≤__海里,认为飞行计算机位置可靠?
A.2海里
B.3海里
C.4海里
[判断题]镗孔的尺寸精度及位置精度均比钻孔高。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在高压管路中使用无孔透垫式盲板时，盲板两侧的压差不应大于（），否则将不可靠。
A.3MPa
B.4MPa
C.5MPa
D.6MPa
[单选题]单脉冲二次雷达的距离分辨力不应大于（ ）米，测距精度不应大于（ ）米，距离鉴别力不应大于（ ）米。（ ）
A.70/29/18
B.75/29/18
C.75/30/18
D.80/30/18
[单选题]单脉冲二次雷达的方位分辨力不应大于（ ）度，测角精度不应大于（ ）度，方位鉴别力不应大于（ ）度。（ ）
A.0.5/0.05/0.025
B.0.6/0.05/0.025
C.0.6/0.05/0.022
D.0.6/0.06/0.022
[单选题]RNP-APCH的导航精度要求，在最后进近阶段，至少95%的总飞行时间内，横向TSE和沿航迹误差必须不大于（ ）海里
A.±0.3
B.±0.1
C.±1
D.±2
