更多"[判断题] 车辆挤岔事故:指车辆直向通过道岔时,由于道岔位置不正确,尖"的相关试题:
[判断题]某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
A.正确
B.错误
[判断题]某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。( )[332020201]
A.正确
B.错误
[判断题]某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔表示灯亮红灯。（）
A.正确
B.错误
[判断题] 如车场发生挤岔事故,现场总指挥根据救援的需要提请供
电专业人员断开挤岔股道及两侧影响救援股道的第三轨电源,挂好接地棒,并做好安全防护。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]ZD6道岔在发生挤岔事故时，动作杆应该挤断主挤切削（）
A.正确
B.错误
[单选题]尖轨与基本轨(心轨和翼轨)应达到静态宏观密贴，直向通过速度大于160km/h的道岔,两牵引点间尖轨与基本轨间有（ ）及其以上间隙时，不能接通道岔表示。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]‘年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，载客列车发生冲突.脱轨挤岔事故属于一般D类事故。（）（判断题）（1分）
A.正确
B.错误
[判断题] 如车辆挤岔时造成结构和建筑物损坏和其他设施系统损坏
情况时, 相关专业应先行处置,确保车辆救援时救援人员和设备的安全。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题] 如正线发生挤岔事故,现场总指挥提请供电专业人员在救
援队员进入现场前对第三轨断电,挂好接地棒,并做好安全防护。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]运营时间线路挤岔定性为一般事故B类。
A.正确
B.错误
[单选题]尖轨与基本轨(心轨和翼轨)应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有()及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[填空题]道岔和_尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。
[单选题]尖轨与基本轨(心轨和翼轨)应达到静态宏观密贴，两牵引点间尖轨与基本轨间有()及其以上间隙时，不能接通道岔表示。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[判断题]（ ）断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），限速放行列车，并派人看守、检查、确认；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。
A.正确
B.错误
