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[判断题]23．CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]无线闭塞中心或无线通信故障时，（ ）作为CTCS-3级的后备系统控制列车运行。
A.LKJ
B.CTCS-0级
C.CTCS-1级
D.CTCS-2级
[判断题]( )自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法 ,改用电话闭塞法。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区间,通过信号机故障时,应改用电话闭塞法行车。( )
A.正确
B.错误
[判断题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车,当出站信号机故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]无线闭塞单元（RBU）是RBC无线闭塞中心系统的核心单元，采用2×2双系冗余结构。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]31．无线闭塞单元（RBU）是RBC无线闭塞中心系统的核心单元，采用2×2双系冗余结构。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用电话闭塞法。
A.正确
B.错误
[判断题]基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于移动闭塞信号系统。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS系统（ ）主要包括无线闭塞中心、列控中心、轨道电路和点式设备、接口单元、无线通信模块等。
A.运输管理层
B.网络传输层
C.地面设备层
D.车载设备层
[填空题]CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息（ ），无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
[判断题]列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，不准采用施工特定行车办法行车（电话闭塞法行车时除外）。
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。（应知应会-《技规》-92条）
A.正确
B.错误
