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[单选题]以下关于3号线正线列车驾驶模式间转换方式的描述错误的是（ ）。
A.A、ATO转ATP可直接转换
B.B、ATP转ATO需要停车转换
C.C、ATP转NRM可直接转换
D.D、ATP转RM需要停车转换
[填空题]正线施工作业须在批准的结束时间内销点，A类施工因故需延长作业时间时，施工负责人于批准的作业结束时间前 分钟，通过车站向行调申请延点行调批准后方可延长，延长作业时间最长不超过 分钟，超过15分钟按抢修办理。
[判断题]运营期间正线开行的调试列车，原则上应采用ATP或ATO模式运行。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线原则上在运营结束且正线无调试列车等开行电客车的作业后，需进行接触网停电作业。
A.正确
B.错误
[判断题]运营时段正线列车抱闸运行并造成运营后果的为一般E类事故。( )
A.正确
B.错误
[判断题]5号线正线列车各驾驶模式间转换方式均为停车转换。
A.正确
B.错误
[填空题]运营期间正线列车晚点超过（）及以上（）需要电话上报。
[填空题]正线列车救援时，首先遵循 的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序。
[填空题]原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过10分钟。若在10分钟处理时间内司机确定故障无法处理，可直接 。
[单选题]3号线正线列车司机排故时间原则上限定为（ ）分钟。
A.A、3
B.B、5
C.C、7
D.D、8
[单选题]特快旅客列车应在正线通过，( )列车原则上应在正线通过。
A.客运
B.快速旅客
C.其他
D.军用
[填空题]单位时间内列车所产生的制动能量称为（ ），单位为kW。
[判断题]动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。
A.正确
B.错误
