[判断题]列车启动时，施加50%及以上牵引，防止列车出现“倒溜”,若1秒内未能启动列车时，必须将主控制器回“0”重新启动列车。（）
A.正确
B.错误

更多"[判断题]列车启动时，施加50%及以上牵引，防止列车出现“倒溜”,若1"的相关试题:

[填空题]为防止列车出现倒溜，转换驾驶模式开关后，须等待后再施加牵引

[单选题]列车在给出牵引级位进行牵引施加时出现跳高断的情况,再不考虑故障类型的情况下,下列哪种设备与跳主断故障无关(___)(1.0分)
A.: IGBT模块
B.: DCU控制机箱
C.: 牵引电机
D.: 司控器

[判断题]列车在停放制动施加状态下，合停放制动缓解旁路列车能给出牵引指令动车，存在抱闸运行烧轴的风险
A.正确
B.错误

[多选题]紧急牵引模式时列车限速（）。紧急牵引模式时列车牵引和制动采用固定参考值，均为最大牵引和最大常用制动的（）
A.20km/h
B.30km/h
C.60%
D.0.7

[填空题]紧急牵引模式时列车限速。紧急牵引模式时列车牵引和制动采用固定参考值，均为最大牵引和最大常用制动的。

[单选题]列车进入制动工况时, 优先施加。 ( )
A.再生制动
B.保压制动
C.电阻制动
D.常用制动

[单选题]列车在坡道上起车时，应在全列车车钩处于（）状态下进行，自阀缓解前预先施加的机车牵引力不得过大，避免强行起车拉断车钩。
A.冲撞
B.压缩
C.伸张

[单选题]牵引空重混编列车时，要适量早减压、少减压，防止列车起非常造成（）。
A.运缓
B.冲动
C.断钩

[判断题]当列车完整性丢失，ATS会施加EB（）
A.正确
B.错误

[判断题]TCMS系统控制紧急牵引,当列车出现2个及以上DCU通信故障时,列车将发出紧急牵引(1.0分)
A.正确
B.错误

[填空题]列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为电能反馈到电网供其它列车使用,这种制动工况为( )

我来回答:

提交