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[多选题]下列哪些不属于B类事故苗头的是（ ）
A.正线车站未准备好进路接入、发出列车
B.机车车辆溜逸并进入正线车站或区间
C.直接经济损失 30 万元以上 50 万元以下
D.正线列车制动系统失灵
E.连续中断行车 100 分钟以上 120 分钟以下
[单选题]连续中断行车40分钟以上50分钟以下属于（）类事故苗头
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]直接经济损失人民币10万元以上20万元以下属于（）类事故苗头
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]以下哪些情形不属于事件苗头（）
A.直接经济损失1万元以上10万元以下
B.列车运行中擅自切除车载安全防护装置
C.因故障造成中断运营正线（上下行正线之一）行车20分钟以上
D.载客列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的
[多选题]下列（ ）属于C类事故苗头。
A.列车冒进信号
B.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间
C.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
D.未拿或错拿行车凭证发出列车
E.挤岔
[多选题]下列（ ）属于B类事故苗头。
A.正线列车擅自改变列车运行方向行车
B.未拿或错拿行车凭证发出列车
C.死亡1 人以上3 人以下
D.全线停运12小时
E.列车冒进信号
[多选题]下列属于B类事故苗头的有：
A.2人轻伤且均达到轻伤 A 级
B.直接经济损失30万元以上40万元以下
C.连续中断行车50分钟以上60分钟以下
D.客运列车正线冒进信号
[多选题]下列哪些情况是D类事故苗头（）。
A.未撤除防溜措施动车
B.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行
C.电客车误进供电分区
D.变电所保护拒动，对行车造成影响的
[多选题]下列哪些情况是C类事故苗头（）。
A.直接经济损失人民币 20 万元以上 30 万元以下
B.连续中断行车 40 分钟以上 50 分钟以下
C.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间
D.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
[不定项选择题]发生下列（ ）属于D类事故苗头
A.正线接触网断线或断杆
B.未撤除防溜措施动车
C.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间
D.正线列车冒进信号
[不定项选择题]下列（ ）属于A类事故苗头。
A.列车脱轨
B.列车冲突
C.列车撞击
D.列车挤岔
E.乘客踩踏
[不定项选择题]下列（ ）属于D类事故苗头。
A.直接经济损失人民币 10 万元以上 20 万元以下
B.擅自切除客运列车车载信号保护动车
C.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
D.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行
E.未撤除防溜措施动车
[不定项选择题]下列属于A类事故苗头的是（ ）
A.直接经济损失 20 万元以上 30 万元以下
B.连续中断行车 80 分钟以上 100 分钟以下
C.正线列车冒进信号
D.夹人夹物动车造成乘客伤亡
[不定项选择题]下列属于D类事故苗头的是（ ）
A.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行
B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
C.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间
D.变电所保护拒动
[多选题]下列属于B类事故苗头项目的是（ ）。
A.连续中断行车100分钟以上120分钟以下
B.1人重伤，或者3人以上10人以下轻伤
C.直接经济损失20万元以上30万元以下
D.正线车辆、设备、机房、办公用房、车站、地铁管辖商铺发生火灾，未能及时自救扑灭，对正常运营秩序造成影响的
[多选题]下列属于D类事故苗头项目的是（ ）。
A.1人轻伤且达到轻伤A级
B.正线单个车站全部照明熄灭60分钟以上
C.人为原因，造成自动消防设施误喷
D.设备、设施超限。
[多选题]在运营生产中，发生下列情况（ ）属于C类事故苗头
A.直接经济损失 20 万元以上 30 万元以下
B.车辆溜逸，但未进入正线车站或区间
C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车
D.在正线人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车
E.连续中断行车 40 分钟以上 50 分钟以下
[多选题]在运营生产中，发生下列情况（ ）属于B类事故苗头
A.直接经济损失 20 万元以上 30 万元以下
B.正线列车制动系统失灵
C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车
D.正线列车挤岔
E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车
[多选题]哪些属于符合一般B类事故条件（ ）
A.死亡1-2人
B.重伤1-2人
C.直接经济损失100万元以上，500万以下
D.中断运营3小时以上6小时以下
