更多"[填空题]根椐客车和主要零部件的设计要求，结合实际状态，以可靠性为目标"的相关试题:
[填空题]客车段修实行以（ ）为主.（ ）为辅的计划预防维修制度,实行换件修和状态修相结合的检修模式。
[填空题] 桥隧建筑物修理实行检查与养修分开的管理体制。修理工作分为检查、维修和大修，维修工作分为和（ ）综合维修。
[填空题]客车重要零部件实行质量保证.寿命管理。在质量保证期内发生质量问题时，由（ ）承担质量保证责任。
[填空题]客车重要零部件实行质量保证.寿命管理。在使用寿命期限内，因设计.制造缺陷或材质原因造成的安全质量问题，由（ ）负责。
[填空题]相同零部件能够相互调换,并仍能保持准确度的技术特性,称为零部件的（ ）。
[填空题]零部件的（ ）和（ ）, 凡有（ ）、（ ）、（ ）的零部件，均需彻底（ ）畅通，并用洁净的（ ）吹净，严防尘粒溅入眼中。
[填空题]TDCS系统可靠性指标：MTBF≥（ ）。
[填空题]车钩缓冲装置由车钩、（ ）及其他附属零部件组成。
[填空题]保障知识可靠性的前提条件和基础是—( )
[填空题]根据《零部件断点实施提醒单》制作（）邮件反馈给相关负责人。
[填空题]转向操纵机构是由（ ）到（ ）这一系列零部件组成的
[填空题]制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作和()为原则。
[填空题]客车轴温报警仪主要作用是防治客车发生()事故
[填空题]高空作业要使用（ ）传递工具.零部件和材料,不得（ ）。
[填空题]更换线索、零部件、支柱、绝缘部件后,应记录所更换设备的名称、材质、型号、厂家等信息,并修订相关（ ）。
[填空题]电源检修时，需用测试电笔或电压表进行测试确认 ，防止零部件带电伤人。
