更多"[判断题]1号线列车定位过程中，两个应答器之间的列车定位是通过接近传感"的相关试题:
[判断题]区间每个闭塞分区入口处设置两个及以上无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。（）
A.正确
B.错误
[判断题]过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）
A.正确
B.错误
[单选题]有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供（ ）信息。
A.A、线路速度、线路坡度等
B.B、接车进路参数、临时限速等
C.C、列车定位等
D.D、闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等
[判断题]车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
A.正确
B.错误
[判断题]1号线车载设备一旦检测到两个连续的应答器，VOBC 能够唯一定义列车的位置。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当列车驾驶端的车载速度传感器故障后车载控制器可使用另一端的速度传感器信息继续驾驶列车，列车继续正常运行。
A.正确
B.错误
[填空题]当列车的控制级别为CTC时应答器仅仅用于 ，当列车的控制级别为ITC时，应答器需要额外提供 。
[单选题]在列车连续丢失( )个应答器后,系统失去定位
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]VOBC重启后列车将丢失定位，需读取连续的（ ）固定应答器后完成定位
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。（）
A.正确
B.错误
[判断题]速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器。
A.正确
B.错误
[判断题]DME 地面应答器的监视器接收询问器和天线传感器馈入的信号,对应答器工作的参数进行监视。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当区间相邻两个应答器组之间的距离大于（）m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组，用于列车定位。
A.A、1000
B.B、1500
C.C、2000
D.D、2500
[单选题]DME 地面应答器的监视器接收( )和天线传感器馈入的信号,对应答器工作的参数进行监视。
A.询问器
B.应答器
C.测试询问器
D.环流器
[判断题]仅用于定位的应答器组为单个应答器。（）
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。
A.A、、1~6个
B.B、、1~7个
C.C、、1~8个
D.D、、1~10个
[判断题]DME 地面应答器的监视器接收测试询问器和天线传感器馈入的信号,对询问器工作的参数进行监视。( )
A.正确
B.错误
[判断题]1号线列车在运行的过程中，若列车速度小于0、5km/h，VOBC会认为列车处于零速度状态。（ ）
A.正确
B.错误
