更多"[单选题]如果IDG滑油散热器中的燃油通路被堵塞时，下列哪一说法不正确"的相关试题:
[单选题]飞机燃油系统向发动机燃油泵提供的燃油在进入HMU之前经过哪些部件1、IDG滑油散热器 2、燃滑油热交换器 3、伺服燃油加热器 4、燃油流量传感器
A.1，2
B.2，3
C.1，2，3
D.1，2，3，4
[单选题]IDG滑油散热器是（ ）
A.用燃油冷却滑油
B.用空气冷却滑油
C.用液压油冷却滑油
D.用滑油冷却液压油
[单选题]IDG滑油散热器冷却空气来自（ ）
A.HP3引气
B.HP6引气
C.IP2引气
D.风扇气流
[单选题]IDG滑油散热器关断活门的控制方式为（ ）
A.由一个温度敏感电门控制HP3引气，作动一个气动柱塞以控制活门的开关
B.由一个温度敏感电门控制风扇引气，作动一个气动柱塞以控制活门的开关
C.由一个温度敏感电门控制HP6引气，作动一个起动柱塞以控制活门的开关
D.由一个温度敏感电门控制IP2引气，作动一个起动柱塞以控制活门的开关
[单选题]当IDG滑油散热器空气关断活门处于关位时（ ）
A.冷却空气被切断
B.冷却空气流量减半
C.冷却空气流量减少2/3
D.冷却空气流量不受影响
[单选题]FCOC（燃油冷却的滑油冷却器）加热燃油的目的是为了在何处防止燃油结冰（ ）
A.高压燃油滤
B.低压燃油滤
C.高压燃油泵
D.高压燃油泵
[单选题]下列发动机滑油系统的哪一部件不通过EEC直接向DEU提供信号。
A.滑油压力传感器
B.滑油温度传感器
C.回油滤旁通传感器
D.滑油量传感器
[单选题]如果发现发动机滑油量突然上升，可能故障原因是1、滑油量传感器 2、DEU 3、燃滑油热交换器 4、伺服燃油热交换器
A.1，2
B.1，2，3
C.1，3，4
D.1，2，3，4
[单选题]C172飞机如果滑油压力丧失，且滑油温度升高则 [单选题] *
A.说明发动机即将故障
B.说明滑油压力传送组件或安全活门故障
C.说明滑油泄漏
[单选题]C172飞机如果滑油低压信号灯亮，且滑油温度正常则 [单选题] *
A.说明滑油压力传送组件或安全活门故障
B.说明发动机即将故障
C.说明滑油泄漏
[单选题]滑油流经发动机的主滑油冷却器,滑油被 冷却,以保持合适的滑油温度;
A.发动机引气
B.发动机燃油
C.冲压空气
D.液压油
