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[判断题]编组站、区段站和中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。
A.正确
B.错误
[填空题]编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应( )，并须拧紧两端车辆的人力制动机牢靠固定。
[填空题]在编组站、区段站和个别较大的中间站站场,接触线距钢轨顶面的高度不小于（） mm。
[填空题]无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站成立( )，配备简易起复设备和工具。
[填空题]列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少( )。
[填空题]《行车组织规则》规定，与电气化铁路相邻的编组站、区段站、列车始发站，对发往电气化区段的列车，车站和（）应向押运人员、回送机车等随乘人员
[填空题]直达列车在装（卸）车站或技术站编组，通过( )编组站不进行改编作业的列车。
[单选题]站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的（）中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车。
A.三至五个
B.四至五个
C.四至六个
D.三至六个
[单选题]接触线距钢轨顶面的高度不超过( );在编组站、区段站和个别较大的中间站站场,不小于( );站场和区间宜取一致;双层集装箱运输的线路,不小于6 330 mm。
A.6 500 mm;6 200 mm
B.6 200 mm;6 500 mm
C.6 200 mm;6 200 mm
[单选题]编组站、区段站在（ ）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
A.正线
B.货物线
C.到发线、调车线
D.专用线
[单选题]编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，停放及防溜采取说法正确的是（ ）。
A.应连挂在一起，并须拧紧车辆的人力制动机
B.应连挂在一起，两端以铁鞋止轮。
C.应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定
D.应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机。
[多选题]编组站、区段站和《行规》指定比照区段站办理的车站,对（ ）必须采取防溜措施，具体防溜措施由车站制定并纳入《站细》。
A.有坡度的到发线
B.与正线和旅客列车到发线无法隔开的到发线上停留的车辆
C.待发待解的车列、中转停留的车列
D.调车线停留的车辆
[单选题]（ ）设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
A.一级列检作业场
B.二级列检作业场
C.特级列检作业场
D.三级列检作业场
[单选题]在编组站和区段站接触网未停电的线路上调车作业时，禁止登上（ ）的制动脚踏板台使用人力制动机（使用低位闸台除外）。敞车、平车上使用人力制动机时，不准踏在高于制动脚踏板台的车帮上或货物上。
A.罐车
B.平车
C.棚车
D.敞车
