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[填空题]车站必须设在曲线上时，到发线（ ）范围内不得设在反向曲线上。
[判断题]( )车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
A.正确
B.错误
[单选题]车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在（）上。
A.圆曲线
B.缓和曲线
C.竖曲线
D.反向曲线
[判断题]Ⅰ级铁路,车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于400m。
A.正确
B.错误
[单选题]全线故障时所有车站均为闭塞车站,( )向行调报点,所有车站必须向邻站报出发点(列车出清站台点)。
A.报点站
B.发车站
C.接车站
D.闭塞站
[单选题]车站必须设在曲线上时，下列说法错误的是（）
A.其曲线半径不得大于该区段内的最小曲线半径
B.其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径
C.到发线有效长范围内不得设在反向曲线上
D.其曲线半径不得小于第4表中规定的数值
[判断题]Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h 的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。( )
A.正确
B.错误
[判断题]Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ）的中心线为车站与区间的分界线。
A.出站信号机柱或站界标
B.进站信号机柱或站界标
C.进站信号机
[单选题]站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ）的中心线为车站与区间的分界线。(技规)
A.出站信号机或站界标
B.进站信号机柱或站界标
C.反方向进站信号机柱或站界标
