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[单选题]动车组双辆车编组重联,正常运用时,各升1架受电弓运行。
A.正确
B.错误
C.a.2
D.b.3
E.c.4
[单选题]动车组双辆车编组重联,正常运用时,各升 架受电弓运行。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]( )动车组双辆车编组重联运行时,前后各升1架弓,禁止升弓模式为后弓+前弓,即禁止前车升后弓,后车升前弓的模式。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组双辆车编组重联运行时,前后各升1架弓,禁止升弓模式为后弓+前弓,即禁止前车升后弓,后车升前弓的模式。
A.正确
B.错误
C.a.前弓+后弓
D.b.后弓+后弓
E.c.前弓+前弓
[单选题]单列动车组升双弓或两列动车组重联时各升1架受电弓运行,工作受电弓间距为( )。
A.200~215 m
B.100~200 m
C.300~400 m
D.350~450 m
[判断题]两列动车组重联运行时各升1架受电弓,但禁止采用前车升后弓.后车升后弓的方式。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5系列动车组受电弓不能正常升起,运行途中更换另一架受电弓。若另一架受电弓依然不能升起,运行途中执行( )。
A.(A)小复位
B.(B)大复位
C.(C)蓄电池断电复位
[填空题]列车重量应根据( )、( )及其( )确定。编组超重列车时,编组站、区段站应商得( )同意,在中间站应得到( )的同意,并均须经( )准许。
[判断题]在正常情况下,电力机车升前部受电弓运行,前弓发生故障时才使用后部受电弓运行。( )
A.正确
B.错误