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发布时间:2024-03-16 19:23:49

[单选题]JW-4接触网作业车车轴齿轮箱温升过高(温升超过55℃)的原因是( )。
A.换向齿轮处于空档位置
B.输出轴斜齿轮紧固螺栓切断
C.差速器联接螺栓切断或十字轴折断
D.齿轮油泵不供油或油道堵塞

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[多选题]车轴齿轮箱总成温升过高(温升超过55℃)的原因为( )。
A.润滑油泵不供或油道堵塞
B.回油孔堵塞
C.润滑油量不足
D.牵引载重大
[多选题]( )是车轴齿轮箱总成温升过高(温升超过55℃)的主要原因。
A.润滑油变质、不清洁
B.螺旋锥齿啮合侧隙太小
C.牵引载重大
D.以上都不对
[多选题]车轴齿轮箱总成温升过高(温升超过55℃)的原因为润换油泵不供或油路堵塞( )。(1分)
A.回油孔堵塞
B.润滑油量不够
C.润滑油变质
D.螺旋锥齿啮合侧隙太小
[单选题]JJC型接触网检修作业车01号/12号车轴重约( )。
A.12.5t
B.13.5t
C.14.5t
D.15.5t
[单选题]JJC型接触网检修作业车01号/12号车轴列式为( )。
A.A-A
B.B-B
C.2-B
D.2-A
[单选题]接触网作业车随车资料中包括接触网作业车年检合格证,车轴和车钩( )合格证(或记录),制动部件校验合格证(或记录),电务车载设备检测合格证。
A.检修
B.探伤
C.出厂
[单选题]车轴齿轮箱总成温升过高,超过( )的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。
A.55℃
B.40℃
C.50℃
D.45℃
[单选题]接触网作业车辆的车轮与车轴的配合采用的是( )。
A.过渡配合
B.过盈配合
C.间隙配合
D.零配合
[单选题]有牵引动力的轨道作业车,运行时换向箱的温升不超过(),车轴齿轮箱温升不超过50K。采用矿物润滑油时最高温度不超过85℃;采用合成润滑油时最高温度不超过95℃。固定轴温升不超过55K,最高温度不超过90℃。特例情况参照说明书。
A.60K
B.50K
C.55K
[单选题]GCY-300Ⅱ型轨道作业车检查车轴轴承箱侧档左右间隙之和应在()mm之间,超过标准要求的应进行增减调整垫或更换磨耗板。
A.8~10
B.8~12
C.10~12
D.10~14
[简答题]轨道作业车车轴轴箱油润滑装置的功能是什么?
[单选题]轨道作业车车轴与轮毂采用()组装而成的。
A.冷压式
B.热压式
C.间隙配合
D.液压式
[单选题]轴列式为B-B的四轴接触网作业车,其( )车轴的轮对为驱动动轮。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[单选题]轴列式为2-B的四轴接触网作业车,其( )车轴的轮对为驱动动轮。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[单选题]接触网作业车车轴齿轮箱悬挂装置润滑油是( )。
A.锂基脂
B.3号锂基脂
C.钙基脂
D.HC-11机油
[判断题]接触网作业车车轴齿轮箱为三级减速。( )(1分)
A.正确
B.错误
[单选题] 轨道作业车在车站停留时间超过( )min时,值乘人员( 包含轨道作业车各车司机、作业机构操作人员、随车检修人员、指导司机,下同) 应在保证人身安全的前提下,下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结、作业机构状态和装载加固等情况。
A.值乘人员
B.添乘人员
C.指导司机
D.工班长

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