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[单选题]当按下自动着陆状态显示器上的TEST1电门时，其显示为（ ）
A.上部显示LAND3，下部显示NO LAND1
B.上部显示NO LAND2，下部显示LAND1
C.上部显示LAND3，下部显示NO LAND3
D.上部显示NO LAND3，下部显示LAND3
[单选题]左右自动着陆状态显示器电源来自（ ）
A.中央直流汇流条
B.左交流汇流条
C.右交流汇流条
D.左右直流汇流条
[单选题]第三次按下时钟上的CHR电门时，表示（ ）
A.计时器被复位
B.计时器重新开始计时
C.计时器停止计时
D.计时器被设置到99
[单选题]当机长按下右边音频选择面板上的PTT电门时，C
A.机长侧的喇叭被静噪
B.副驾驶侧的喇叭被静噪
C.A和B
D.所有喇叭都不能静噪
[单选题]下列哪些情况必须终止自动着陆,脱开自动驾驶人工操纵着陆或者执行复飞程序?
A.1000 英尺 AFE 以下未建立稳定进近;或,在 500 英尺 AFE,如未出现自动驾驶落地所需正常方式显示
B.1000 英尺 AFE 以下扩展式航道刻度偏差指示超过 2/3 个点,或者下滑道偏离超过 1个点
C.决断高度以下或地面滑跑期间偏离跑道中心线 1/4 跑道宽
D.以上任一情况
[单选题]下面有关自动着陆系统A/P作动筒位置监控说法正确的是：
A.A/P作动筒位置监控用于比较操作杆位置和操作面位置。
B.A/P作动筒位置监控用于比较A/P作动筒位置和操作面位置。
C. A/P作动筒位置监控用于比较自动驾驶命令和操作面位置。
D.A/P作动筒位置监控用于比较自动驾驶命令和A/P作动筒位置。
[单选题]自动驾驶自动着陆系统的监控功能分哪几部分？
A.三部分：舵面位置监控、操作杆位置的监控、CPU命令的监控。
B.三部分：舵面位置监控、A/P作动筒位置的监控、CPU命令的监控。
C.四部分：舵面位置监控、操作杆位置的监控、A/P作动筒位置的监控、CPU命令的监控。
D.三部分：舵面位置监控、操作杆位置的监控、A/P作动筒位置的监控。
[单选题]自动着陆的气象条件限制:
A.天气条件不低于公布的最低标准
B.气象风数据满足各机型对于自动着陆的限制,没有风切变报告或预报
C.跑道无污染物覆盖
D.全选
[单选题]自动着陆时风的限制是基于ATC报告的地面风，下列说法正确的是？
A.如果ND上显示的风超过了FCOM中自动着陆限制，则只能执行无自动着陆的CAT I 自动进近。
B.如果预报的地面风超出限制，则只能执行无自动着陆的 CAT I 自动进近。
C.如果ND上显示的风超过了FCOM中自动着陆限制，而塔台报告的地面风在限制范围内，那么自动驾驶仪就可以保持接通。
D.如塔台风超限但ND显示顺风未超限，则可继续实施自动着陆
[单选题]自动着陆最大的下滑角是:
A.3.25 度
B.2.5 度
C.3 度
D.3.75 度
[单选题]增压系统处于半自动状态下需要人工设置着陆标高，LDG ELEV的选择范围是多少？
A.‘- 2000 英尺到+ 14000 英尺
B.’- 1000 英尺到+ 14000 英尺
C.’- 1000 英尺到+ 12000 英尺
D.’- 3000 英尺到+ 14000 英尺
[单选题]如何进行自动着陆警告灯的测试：
A. 将P1板上的主明暗灯光测试电门扳到TEST位，自动着陆警告灯就会亮；灯光测试电门放到BRT位或DIM位，自动着陆警告灯就会灭。
B. 任意接通一套自动驾驶，按下自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会闪亮；松开自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会熄灭。
C. 同时接通两套自动驾驶，按下自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会闪亮；松开自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会熄灭。
D. 按下自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会闪亮；松开自动着陆警告灯，红色的自动着陆警告灯就会熄灭。
[单选题] DFCS进入自动着陆方式的条件是：
A.选择了L NAV 和V NAV方式
B.选择了VOR/LOC 和G/S方式
C.选择了APP方式，并将两套A/P衔接于CMD方式
D.DRA大于400 ft小于1600ft，ILS信号有效
[单选题]对于自动着陆以下什么描述不正确.
A.按压MCP板上APP方式电门之前必须人工调节ILS频率.
B.LOC/GS截获后,R/A=1500Ft,飞机进近在航道上.
C.APP OC以后10秒才能衔接第二部A/P到CMD.
D.若800Ft以下A/P配平失效灯亮,将导致ASA上A/P红灯亮.
[单选题]当飞机在自动着陆时，第二部自动驾驶的最低衔接高度是多少？
A.1500英尺；
B.800英尺；
C.400英尺.；
D.350英尺；
