更多"[简答题]13A型、13B型车钩钩身弯曲大于10mm时----。"的相关试题:
[填空题]13A型、13B型车钩钩身弯曲大于10mm时( )。
[单选题]A2、A3修时15号车钩钩身弯曲大于( )mmn报废
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]铁路货车段修时，13A型、13B型车钩钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于（ ）时更换
A.18mm
B.20mm
C.22mm
D.24mm
[单选题]13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙厂修时不大于（ ）
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
[单选题]13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙临修时不大于（ ）
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
[单选题]铁路货车段修时，13A型、13B型车钩钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（ ）时堆焊后加工
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]13号、13A、13B型下作用车钩钩锁移动量厂修时须为（ ）
A.3～10mm
B.3～11mm
C.3～18mm
D.3～22mm
[单选题]13号、13A、13B型上作用车钩钩锁移动量厂修时须为（ ）
A.3～10mm
B.3～11mm
C.3～18mm
D.3～22mm
[单选题]13B型钩体主要在13A型车钩钩体基础上对钩体尾部结构进行了改进，钩体尾部取消（ ），改进了钩尾销孔处内腔结构，提高了结构强度；增加钩尾销的承载面积，改善钩尾销的受力状态；提高车钩的制造精度要求；材质由C级钢提高为E级钢
A.右侧面工艺孔
B.左侧面工艺孔
C.钩尾端部工艺孔
[单选题]13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量段修时须为（ ）
A.3～10mm
B.3～11mm
C.3～18mm
D.3～22mm
[单选题]13A型、13B型下作用车钩钩锁移动量段修时须为（ ）
A.3～10mm
B.3～11mm
C.3～18mm
D.3～22mm
[单选题]13B型车钩钩体材质为（ ）级钢，进一步提高了钩体强度。
A.B
B.C
C.E
D.不锈钢
[单选题]车钩钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于（ ）。
A.7mm
B.6mm
C.5mm
D.4mm
[判断题]铁路货车段修时，车钩钩舌销与钩耳孔长径方向的间隙不大于6mm
A.正确
B.错误
[单选题](49326)车钩钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于（ ）。
A.7mm
B.6mm
C.5mm
D.4mm
[单选题]铁路货车段修时，13系列车钩钩耳裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时须更换
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[单选题]13B型车钩是为解决13号车钩钩尾销螺栓折断造成（ ）脱落而引起的车钩分离问题。
A.钩舌
B.缓冲器
C.钩尾销
D.钩体
[填空题](208435)SS7E、SS8电力机车中修时车钩钩舌与钩耳上下面间隙为不大于() 。
[单选题](49326)车钩钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于( )。(1.0分)
A.7mm
B.6mm
C.5mm
D.4mm
