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[单选题]实行人工检查方式的到达列车，原则上每人每列单侧不超过（ ）。
A.30辆
B.20辆
C.20辆
D.10辆
[单选题]中转列车，原则上每人每列单侧不超过。
A.30辆
B.25辆
C.20辆
D.10辆
[单选题]始发列车，原则上每人每列单侧不超过（ ）。
A.30辆
B.25辆
C.20辆
D.15辆
[多选题]TFDS发生丢图、窜图、曝光等故障及（ ）等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。
A.停机
B.停电
C.设备检修
D.气候因素
[单选题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（ ）负责
A.调车人员
B.车站人员
C.检车员
D.车务人员
[单选题]列车技术检查方式分为：（ ）、人工检查、人机分工检查等。
A.动态检查
B.动态检车
C.人工动态检查
D.自动检查
[判断题]列车技术检查作业方式分为.动态检查、人工检查、人机分工检查等。( )
A.正确
B.错误
[单选题]TFDS动态检查原则上每人每列不超过（ ）。
A.30辆
B.25辆
C.20辆
D.10辆
[单选题]经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为（ ）。
A.1000Km
B.500Km
C.1000Km左右
D.500Km左右
[单选题]经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途（ )设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为1000Km左右。
A.铁路货车运行安全监控系统
B.铁路货车轨旁图像检测系统
C.车辆轴温智能探测系统
D.铁道车辆滚动轴承故障轨旁声学诊断系统
[单选题]采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组，转向盘底座与（ ）间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。
A.支撑板
B.旁承
C.心盘
D.车体
[单选题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（ ）负责。
A.检车员
B.调车员
C.司机
D.车辆乘务
[单选题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车（ ）进行技术作业。
A.通用部分
B.缓冲部件
C.走行部件
D.制动部件
[多选题]对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的自轮运转特种设备，列检作业场只负责检查（ ），并须符合铁路货车运用规定
A.车轮技术状态
B.与铁路货车连接的互钩差
C.车钩缓冲配件技术状态
D.制动软管连接技术状态
[判断题]各物流车间主任或主管副主任、集装箱主管、各办理站集装箱主管要不定期（原则上每人每月不少 于 1 次）到站外装箱点进行抽查和指导托运人均衡装箱，强化源头 卡控，并对装箱过程进行写实。
A.正确
B.错误
