[多选题]车辆动力学指标包括（）通过综合检测列车的测力轮对来测量。
A.脱轨系数
B.轮重减载率
C.轮轴横向力
D.横向力
E.垂向力
F.轮轴纵向力

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[单选题]车辆动力学指标包括脱轨系数，轮重减载率，轮轴横向力，通过综合检测列车的测力轮对来测量。
A.横向力和垂向力
B.横向力
C.垂向力
D.纵向力

[单选题]904车辆动力学指标包括脱轨系数，轮重减载率，轮轴横向力，通过综合检测列车的测力轮对来测量。
A.横向力和垂向力
B.横向力
C.垂向力
D.纵向力

[多选题]综合检测列车发现()级偏差或车辆动力学指标超限时,检测单位应立即通知铁路局
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ

[判断题]综合检测列车检测出车辆动力学指标超限处所，应及时安排临时补修。
A.正确
B.错误

[判断题]对综合检测列车检查发现Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速。
A.正确
B.错误

[单选题]高速铁路对综合检测列车发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
A.周期检修
B.经常保养
C.临时补修
D.立即限速

[判断题]线路动态不平顺主要通过综合检测列车进行检测。
A.正确
B.错误

[多选题]车辆动力学指标包括()。
A.脱轨系数
B.轮轴垂向力
C.轮重减载率
D.轮轴横向力

[单选题]检查发现级以上偏差和车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ

[单选题]920检查发现级以上偏差和车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ

[单选题]动态检测是指在有(　　)作用情况下的线路几何状态检测，动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪（车载、便携）和人工添乘。
A.外力
B.内力
C.荷载
D.重力

[单选题]动态检测是指在有()作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪(车载、便携)和人工添乘。 ( )
A.外力
B.内力
C.荷载
D.重力

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