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[单选题]攂大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时( )解锁。[323010201]
A.10s
B.30s
C.1min
D.3min
[判断题]取消进路解锁：办理进路并锁闭，但信号未开放，或信号已开放但未构成接近锁闭时，采取按压总取消按钮和进路始端按钮的方式办理取消进路手续，进路应能立即解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]电气集中联锁车站，列车及调车进路在接近锁闭后不能再施行人工解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时，信号机开放后应构成进路锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]当进路中某轨道区段故障而进路引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，试验时单操该区段的道岔应不能转换。
A.正确
B.错误
[判断题]进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。( )[311020201]
A.正确
B.错误
[判断题]当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，因特殊需要可使用区段人工解锁按钮，解锁进路。
A.正确
B.错误
[判断题]成都地铁正线信号控制电路由进路检查、接近自闭、进路锁闭、延伸进路锁闭、出口限制、轨道电路、道岔相符、以及各种报警等功能组成 。
A.正确
B.错误
[单选题]进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( )。
A.区段锁闭
B.故障锁闭
C.进路锁闭
D.引导总锁闭
[判断题]信号非正常关闭后，已锁闭的进路应能自动解锁。
A.正确
B.错误
[单选题]进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( )。[322020201]
A.区段锁闭
B.故障锁闭
C.进路锁闭
D.引导总锁闭
[判断题]进路在锁闭状态时，进路上的道岔应不能转换。
A.正确
B.错误
[判断题]办理进路开放信号后，一旦构成接近锁闭，此时如关闭信号，进路必须按不同的延时解锁要求才可解锁。
A.正确
B.错误
[单选题]攂电气集中，( )是选择究竟哪一个区段可以锁闭和为解锁做准备的。[323020201]
A.FKJ
B.QJJ
C.进路继电器
D.SJ
[判断题]HMI中道岔的锁闭方式包括单锁（手动锁）、逻辑锁、进路锁、钩锁器锁闭。
改正：无钩锁器锁闭
A.正确
B.错误
[判断题]开放引导信号有引导进路锁闭和引导总锁闭两种方式。
A.正确
B.错误
