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[多选题]二号线站间ATPM模式运行时的初始条件为（ ）
A.两端的CC都已上电
B.激活朝向于下个车站的司机室
C.反向司机室未激活
D.驾驶模式为ATPM模式
E.列车站停于车站，车门和屏蔽门关闭
[判断题]CBTC-AM模式可不停车转换至CBTC-CM模式。
A.正确
B.错误
[单选题]CM模式不停车转换为RM模式时速度必须控制在（）以下。
A.30km/h
B.25km/h
C.20km/h
D.15km/h
[单选题]出段/作业时，列车在转换轨一度停车，接收 ATP 信息，转换至规定的驾驶模式并确认允许的出段/场信号后方可动车进入正线，如超过图定进入正线时间（）CD1/CD2/CC1/CC2 信号机还未正常开放，及时与行调联系.
A.30s
B.60s
C.90s
D.120s
[判断题]电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，以CM模式对标，若需改用RM模式对标无须经行调同意。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车跳停车站时RM模式下限速_____。
A.22KM/H
B.23KM/H
C.30KM/H
D.35KM/H
[多选题]RM 模式尽头线停车，单司机呼唤用语（）
A.三车
B.一车
C.二车
D.停车
[判断题]CBTC-AM模式下，当列车到达停车标未停车（非越站情况）时，越标5米内以（RM模式）对标开门作业，越标5米以上以（EUM模式）对标开门作业。
A.正确
B.错误
[单选题]得到行调明确的越红指令，预选模式及当前模式均为RM， 后停车升级预选模式。
A.头部越过信号机
B.尾部越过信号机
C.运行至前方车站
D.越过信号机30S
[判断题]BM-AM模式可直接转换至CBTC-CM模式。
A.正确
B.错误
[单选题]正线运营列车因车载信号设备故障降级为 RM 模式，需以 RM 模式运行方能升级时，组织列车以 RM 模式至多运行（ ）。
A.一站两区间
B.一站一区间
C.两站两区间
D.两站一区间
[判断题]电客车在区间运行发生紧急制动，需降级 RM 模式缓解紧制时无需经行调授权，RM 模式动车时须经行调同意。
A.正确
B.错误
[多选题]遇（）情况下，必须停车上下。
A.非专职调车组调车作业
B.站台侧作业
C.暴风雨雪等恶劣天气
D.登乘平车
[简答题]越过引导信号的列车应以RM模式运行，因列车故障不能以RM模式运行的，须限速20km/h运行。
[单选题]出入车辆段作业中，车辆段/停车场范围内列车以RM模式运行，车辆段内走行线限速25km/h 、运用库内限速（ ）运行
A.3km/h
B.5km/h
C.8km/h
D.10km/h
[单选题]出入车辆段作业中，车辆段/停车场范围内列车以RM模式运行，车辆段内走行线限速（ ）、运用库内限速10km/h运行
A.5km/h
B.10km/h
C.20km/h
D.25km/h
[填空题]电客车出车辆段/停车场时，在段场内司机凭地面信号显示及信号楼值班员指令行车，采用RM模式驾驶，运行至出段（场）信号机（ZCD1/ZCD2、ZCC1/ZCC2）前一度停车，凭信号显示动车运行至转换轨一度停车后联系行调，经行调同意凭 或地面信号显示运行。
