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[单选题]CRH1紧急安全回路失电将会使动车组施加()制动。
A.保持
B.停放
C.紧急
D.停放和紧急
[判断题]重联车组制动安全回路故障,经处理后重联状态下紧急制动依然而不能缓解可解编运行。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2型动车组重联作业时,动车组司机复位重联车组紧急制动并( ),确认重联良好,重联作业结束。
A.试拉
B.压钩
C.缓解
D.施加停放制动
[单选题]指挥机车动车指令,只能由()发出。调车组需紧急停车时,由调车人员立即按下紧急停车键。
A.调车指挥人
B.机车司机
C.调车人员
D.调车领导人
[判断题]指挥机车动车指令,只能由调车指挥人发出。调车组需紧急停车时,由调车人员立即按下紧急停车键。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组停放制动施加后,车组牵引安全回路被断开。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组保持制动施加后,车组牵引安全回路被断开。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH2A(380A)型动车组下列哪些情况车组会上紧急制动()
A.救援SW救援位
B.司机室红蘑菇拉出
C.制动手柄置于手柄拔取
D.连接切换器合并位
[判断题]CRH1A动车组重联过程中,移动的车组作为主控车,静止的车组作为被控车,被控车应施加紧急制动。
A.正确
B.错误
[多选题]车组安全计算机板功能 ( ) .
A.CCTE-1是A链的处理核心。
B.CCTE-2是B链的处理核心。
C.CCTE-3作为独立的处理核心,与CCTE-1和CCTE-2共同组成三取二安全计算机系统。
D.CCTE-3 是C链的处理核心
[判断题]目的制动是调车作业中,为使溜放车组能在指定地点停下或与其他车组安全连挂而进行的一种速度控制方式。( )
A.正确
B.错误