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[多选题]厦门地铁1号线电客车TCMS向制动系统发送保持制动缓解指令的条件有（ ）。
A.列车处于牵引工况且非零速
B.牵引参考值大于30%
C.列车实际牵引力大于当前载荷下缓解保持制动需要的牵引力
D.以上均不是
[单选题]厦门地铁1号线电客车以下哪些设备属于1号线电客车TCMS系统（ ）。
A.DX30
B.MDU
C.HUB
D.DX44
[判断题]厦门地铁1号线电客车TCMS将牵引系统发送的电制动滑行信息转发给制动系统，制动系统检测到某动车滑行或电制动滑行时间超过一定时间时，制动系统BCU发出切除电制动指令，独立进行整列车的滑行保护。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车广播系统与TCMS系统采用（ ）接口方式，广播系
统分别安装在Tc车的两个控制器与TCMS系统交换信息。
A.以太网
B.RS485
C.MVB
D.RS232
[判断题]厦门地铁1号线电客车TCMS与各子系统之间相互发送随时间规律变化的生命信号，用以相互判断双方之间通信是否正常。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车广播系统与TCMS系统采用MVB接口方式，广播系统分别
安装在Tc车的两个控制器与TCMS系统交换信息。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]以下哪些设备属于厦门地铁1号线电客车TCMS系统（ ）。
A.DX30
B.DX44
C.HUB
D.MDU
[判断题]厦门地铁1号线电客车广播系统与TCMS系统采用MVB接口方式，广播系统分别安装在Tc车的两个控制器与TCMS系统交换信息
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车网络正常情况下：制动系统接收到牵引指令和由TCMS发送的保持制动缓解指令时，缓解保持制动。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车主门控与TCMS系统的通讯使用的是（ ）
A.双绞线
B.MVB线
C.RS485
D.以太网
[判断题]厦门地铁1号线电客车TCMS可以通过ERM的以太网接口，借助地面PIS系统，可以实现所有列车状态和故障数据在停车场和车辆段内数据的自动上传功能。
A.正确
B.错误
