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[单选题]行调必须严密监控ATP车载故障列车的运行情况,确保与前方列车至少有( )线路空闲。前方列车因故停车时,行调必须采取措施保证安全间隔。
A.两个区间
B.一个区间
C.一站一区间
D.车站前后区间
[单选题]信号系统采用ATC模式行车,车载设备的所有VOBC同时故障,行调应随时注意车载设备故障的列车运行情况,严格控制确保列车与列车之间的最小间隔在 ,遇到两列车进入同一个区间时,应采取紧急措施扣停后续的列车。( )
A.一个区间及以上;
B.两个区间及以上;
C.一个站台区域及以上;
D.以上均错误。
[判断题]深大联锁站元件控制计算机（ECC）故障时，行调必须加强监控该长进路上的列车，一站一区间只允许一列车占用。
A.正确
B.错误
[单选题]当车载设备出现故障需要切除ATP且无监控员时，司机凭行调命令以限速 （ ）运行。
A.5km/h
B.25km/h
C.45km/h
D.60km/h
[判断题]列车在运行过程中发生故障，司机应立即报行调，并作出故障判断与处置，5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。
A.正确
B.错误
[单选题]列车出现故障后,司机立即报告行调,告知行调故障车位置(车次/车号、区间以百米标为准),并处理故障,( )分钟之后(或按《十号线电客车故障处理指南》所有步骤处理完毕),若故障无法排除及时报告行调。
A.10
B.8
C.5
D.3
[判断题]判断题:当信号系统故障导致无法监控部分或全部线路运行情况时,行调应立即将故障影响范围内所有列车扣停在车站。
A.正确
B.错误
[单选题]各次列车在正线运行联系行调时,除特殊情况外必须优先使用车载台。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车若车载信号故障需切除ATC运行时，
行调需组织列车（ ）清
A.A.就近站
B.B.前一站
C.C.中间站
D.D.最后一个车
站
[判断题]3号线电客列车司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。
A.正确
B.错误
[判断题]6号线电客列车司机排故达到15分钟时，司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。
A.正确
B.错误
[判断题]首期工程及支线电客列车司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出继续故障处置或 故障救援的申请。
A.正确
B.错误
[判断题]末日由于操作端司机室车载台故障，行调采用800兆对讲机呼叫司机时，由于司机学员使用800兆对讲机进行私密，行调没有联系上值乘司机，造成A站限速运行命令没有传达至该次司机，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在CBTC模式下运行，司机接到行调通知前方无线区域故障，列车运行至故障无线区域前方停车，列车停在
信号机前方，确认信号机为
A.A.禁止
B.B.允许
C.C.蓝灯
D.D.绿灯
E.黄灯
[判断题]在正线如使用无线车载台无法正常呼叫行调，则使用紧急呼叫功能呼叫行调，仍无法联系行调时，请重启车载电台控制盒，在不行使用800M电台。
A.正确
B.错误
[判断题]司机在得到行调继续故障处置的许可后，应继续进行故障处置，并将车况报行调。故障后第5分钟，若未完成故障处置或故障处置无效，司机应立即申请救援。
A.正确
B.错误
[单选题]在正线如使用无线车载台无法正常呼叫行调，则使用（）功能呼叫行调，仍无法联系行调时，请重启车载电台控制盒。
A.800M
B.紧急呼叫
C.400M
D.直通电话
