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[单选题]飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现p76
A.貌摆(荷兰滚)
B.螺旋不稳定现象
C.失去纵向安定性
[单选题]飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现p76
A.貌摆(荷兰滚)
B.螺旋不稳定
C.转弯困难
[单选题]086 飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现 p76
A.飘摆(荷兰滚)
B.螺旋不稳定
C.转弯困难
[单选题] 飞机横侧的安定性过强, 而方向安定性相对过弱,飞机容易出现
A. 飘摆(荷兰滚)
B. 螺旋不稳定
C.失去纵向安定性
[单选题]飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现
A.飘摆(荷兰滚)
B.螺旋不稳定现象
C.失去纵向安定性
[单选题]飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现
A.飘摆(荷兰滚)
B.螺旋不稳定
C.转弯困难
[单选题]飞机的横侧安定性有助于
A.使机翼恢复到水平状态
B.使飞机保持航向
C.使飞机保持迎角
[单选题]飞机的横侧安定性有助于 p74
A.使机翼恢复到水平状态
B.使飞机保持航向
C.使飞机保持迎角
[单选题]085 飞机的横侧安定性有助于 p74
A.使机翼恢复到水平状态
B.使飞机保持航向
C.使飞机保持迎角
[单选题]V1后单发,离地后机组如果在侧杆和方向舵上没有任何输入,飞机的横侧:
A.稳定保持输入前的坡度
B.保持最大5°的坡度,稳定飞行
C.坡度持续增加
D.恢复水平稳定飞行