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[单选题]( )的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。
A.推杆;
B.凸轮轴;
C.正时齿轮;
D.气门挺筒
[单选题]下列（）的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变
化规律。
A.推杆
B.凸轮轴
C.正时齿轮
D.气门导管
[单选题]发动机气缸径向磨损量最大的位置一般在进气门（）略偏向排气
门的侧。
A.侧面
B.后面
C.对面
D.下面
[单选题]为了使气缸最大限度地进气和排气，发动机的进、排气门都是（ ）。
A.滞后开启，提前关闭
B.提前开启，滞后关闭
C.提前开启，提前关闭
[判断题]发动机进、排气门开启和关闭的时刻、持续时间及开闭的速度等分别由凸轮轴上的 进、排气凸轮控制。( )
A.正确
B.错误
[判断题]16V240ZJB型柴油机排气通路为：气缸→排气门→气缸盖排气道→排气支管→排气总管→增压器涡轮→排烟道→大气。
A.正确
B.错误
[多选题]在进、排气门开闭的四个冲程中,()和()对发动机性能影响最大。
A. 进气迟关角
B. 点火提前角
C. 排气提前角
D. 配气相位角
[判断题]配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求,适时地开闭各缸的进、排气门,完成换气过程。( )
A.正确
B.错误
[判断题]发动机配气机构在工作过程中，根据各气缸的工作次序，定时地开启和关闭进、排气门。
A.正确
B.错误
[判断题]发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因,是由于排气门温度较高,导致润滑效果差。( )
A.正确
B.错误
[单选题]发动机工作过程中，进、排气门
在排气上止点时（）。
A.进气门开、排
气门关
B.进气门关、排
气门开
C.进气门和排气
门均开
[单选题]多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（ ）
A.大
B.小
C.相等
D.以上都不对
[单选题]高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用（）进气门提前角和排气门迟后角方法，以改善
发动机性能。
A.增加
B.减小
C.不变
D.都不是
[判断题]发动机工作容积是指发动机所有气缸工作容积的总和，也称发动机的排量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]多缸发动机各气缸的总容积之
和，称为发动机排量。
A.正确
B.错误
