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[判断题]CRH380A(统型)动车组碳滑板磨耗限度为安全极限+磨耗余量，剩余厚度起测基准为从碳滑板铝托架底面开始测量。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2A（头型）动车组，闸片有效磨耗余量（ ）mm。
A.5
B.19
C.17
D.40
[单选题]CRH1A型动车组碳滑板磨耗安全极限是（ ）。
A.23mm
B.24mm
C.25mm
D.26mm
[单选题]CRH1A型动车组碳滑板磨耗最小剩余量是（ ）。
A.23mm
B.24mm
C.25mm
D.26mm
[判断题]CR300BF型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度大于25mm
A.正确
B.错误
[判断题]自动降弓装置监测滑板的使用情况,如果滑板磨耗到限或受冲击断裂后,受电弓会迅速自动降下,防止弓网事故进一步扩大。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CR300BF型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度大于（）mm
A.25
B.26
C.20
D.25.5
[判断题]降弓装置监测滑板的使用情况,如果滑板磨耗到限或受冲击断裂后,受电弓会迅速自动降下,防止弓网事故进一步扩大。( )
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗进行动态检测。
A.正确
B.错误
[单选题]120万公里四方平台车受电弓检测，碳滑板磨耗后高度需大于等于（）
A.3mm
B.5MM
C.7mm
D.9mm
[单选题]CR400AF受电弓碳滑板磨耗后高度≥（）mm(含铝基板)。
A.20
B.25
C.26
D.27
[单选题]CR300AF受电弓碳滑板磨耗后高度≥（）mm(含铝基板)。
A.20
B.23
C.26
D.28
[判断题]120万公里四方平台车受电弓检测，碳滑板磨耗后高度需大于等于5MM。
A.正确
B.错误
