更多"[判断题]《高速铁路电力管理规则》规定，电力故障虽影响行车秩序，但可以"的相关试题:
[多选题]高速铁路电力系统的维护管理工作实行铁路局、 和铁路局、 两种分级管理模式。
A.工区
B.车间
C.供电段
D.维管段
[单选题]高速铁路电力系统的维护管理工作实行铁路局、供电段和铁路局、 两种分级管理模式。
A.供电段
B.维管段
C.客专公司
D.车间
[判断题]高速铁路电力系统的维护管理工作:实行铁路局、供电段和铁路局、维管段的两种分级管理模式。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路电力系统的维护管理工作:实行铁路局、供电段和铁路局、监管车间的两种分级管理模式。
A.正确
B.错误
[单选题]普速铁路电力系统的维护管理工作实行铁路局、 的分级管理模式。
A.维管段
B.供电段
C.总公司
D.车间
[单选题]铁路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保（ ）的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理。
A.设备及人身安全
B.人身安全
C.行车及人身安全
D.设备安全
[判断题]铁路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保行车及人身安全的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理，处理完毕后应在天窗点内恢复正常运行方式。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路电力系统实行铁路局、车间、工区三级管理制度。
A.正确
B.错误
[判断题]铁路电务安全规则是中国铁路总公司电务安全管理的基本规定，仅适用于国家铁路，对由铁路局实施委托运输管理的合资铁路不适用。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路电力系统的维护管理工作实行铁路局、供电段和 两种分级管理模式。
A.铁路局、供电段
B.铁路局、维管段
C.总公司、铁路局
D.供电段、车间
[单选题]高速铁路电力系统的维护管理工作:实行“ ”和铁路局、维管段的两种分级管理模式。
A.铁路局、供电段
B.总公司、铁路局、供电段
C.供电段、车间
D.车间、班组
[简答题]根据《上海铁路局高速铁路电力管理实施细则》配电装置在运行中发生下列情况之一时,应立即停止运行：
[单选题]D-I-002 4 2 3
《普速铁路技术管理规则》第22条规定:铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查,其中对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态,每( )不少于一次。
A. 周
B. 月
C. 季
D. 年
[单选题]D-I-002 4 2 2
《普速铁路技术管理规则》第22条规定:铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查,对接触网状态,每月检查一次;对接触网设备限界检查,每( )不少于一次;对其他供电设备定期检查。
A. 二年
B. 三年
C. 五年
D. 十年
