[多选题]故障道岔区段（）被进路锁闭。故障道岔无进路锁闭、（）、（）、（）。
A.未
B.道岔单锁
C.引导总锁
D.上电锁闭

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[判断题] ( )当进路内道岔区段出现故障紫光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
A.正确
B.错误

[单选题]ATS子系统收到联锁子系统发送的保护进路锁闭的显示数据，道岔区段相应位置显示为（）。
A.A、红色
B.B、粉色
C.C、白色
D.D、灰蓝色

[判断题]《车场运作规则》规定无岔及道岔区段轨道电路故障时，无岔及道岔区段出现红光带不灭时，按电话闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误

[判断题]单个计轴故障，发生在道岔区段且需转换道岔组织行车时，按道岔故障处理。
A.正确
B.错误

[判断题]无岔及道岔区段轨道电路故障时，无岔及道岔区段出现红光带不灭时，应按引导办法接车，改按车场区段行车法发车。
A.正确
B.错误

[单选题]在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（）。
A.停止转换
B.继续转换至规定位置
C.返回原来的位置
D.停止转换，经人工操纵后转换至指定位置

[填空题]道岔区段（）表示道岔区段处于出清状态，是一条进路的防护区段

[单选题]列车通过道岔区段后,道岔区段因故( ),车站综控员应采用区段解锁处理。
A.出现红光带
B.失去表示
C.未解锁
D.解锁

[判断题]道岔区段轨道电路红光带故障导致接发车信号不能正常开放时，使用手摇把将故障区段道岔摇至所需位置并加钩（顶）锁器（已开通接发列车所需位置时在控制台上锁闭），非故障区段道岔在控制台上单操至所需位置并锁闭。接车时，按引导接车办理；发车时，按规定发给司机行车凭证。
A.正确
B.错误

[单选题]卡斯柯信号系统的信号控制台上,道岔区段显示白色圆圈,表示该道岔区段处于( )状态。( )
A.挤岔
B.超限绝缘
C.授权有效
D.强扳授权

[判断题]( )当道岔区段有进路时,应首先对道岔区段进行强扳授权,在授权有效倒计时时间内依次对该进路进行总人解、分段区故解操作,完成后即可用道岔单操的方式转换道岔位置。
A.正确
B.错误

[判断题]无扼流变时道岔区段为2．2Ω，到发线和无岔区段为1．1Ω，有扼流变时道岔区段为4．4Ω，到发线为3．3Ω，无岔区段为2．2Ω。
A.正确
B.错误

[单选题]《北京地铁手摇道岔作业时间标准》中,出现挤岔报警后的先期处置,是指确认故障道岔区段( ),进行故障道岔( )。( )
A.无进路锁闭光带、单独转换试验
B.有无故障、单独转换试验
C.无进路锁闭光带、单独锁闭操作
D.单独转换试验、单独锁闭

[判断题]轨道区段包括道岔区段及无岔区段。
A.正确
B.错误

[单选题]道岔区段红光带工务销记后，故障道岔未现场摇动，需接车时，车站值班员应（）接车。
A.派员对故障道岔现场加锁，开放引导信号
B.使用引导总锁闭开放引导信号
C.派员对故障道岔现场加锁，使用引导总锁闭开放引导信号
D.开放引导信号

[判断题]引导进路锁闭方式主要适用于进路内轨道区段故障（故障区段上的道岔无需转换时）或部分信号开放条件不满足的情况（如需要显示的灯泡断丝、延续进路不能建立等）。
A.正确
B.错误

[判断题]当道岔区段有车占用时，该区段的道岔可以转换。
A.正确
B.错误

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