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[判断题]高速铁路运营维护中应利用安伯格小车做好轨道几何状态检测、基础沉降和
构筑物变形监测等工作。 (A 、3、A)[030203]
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路运营维护中应利用精测网做好轨道( )等工作。(A 、3、A)[030203]
A.几何状态检测
B.基础沉降
C.构筑物变形监测
D.动态检查
[判断题]应利用精测网做好轨道几何状态检测、基础沉降和构筑物变形监测等工作。
A.正确
B.错误
[判断题]应利用平面和高程控制网做好轨道几何状态检测、基础沉降和构筑物变形监测等工作
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路联调联试线路动态检测包括轨道几何检测和车辆动力响应检测。轨道几何检测项目包括高低、轨向、( )等。(A、3、A)[040103]
A. 轨距
B. 高程
C. 水平
D. 三角坑(扭曲)
[判断题] 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。( )
A.正确
B.错误
[判断题]轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。
A.正确
B.错误
[填空题]有砟轨道精调整理是根据轨道( )几何尺寸检测数据,成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。
[判断题]有砟轨道精调整理指根据轨道动、静态几何尺寸检测数据，成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。
A.正确
B.错误
[单选题]主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准轨道控制网叫做( )。
A. CPⅠ
B. CPⅡ
C. CPⅢ
D. CP0
[单选题] 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过( )或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。
A.轨道检查仪
B.轨道测量车
C.轨道检查小车
D.轨道检查车
[单选题]BD010对于复杂的金属设备和构筑物，要考虑其几何上的( )，防止保护电流的不均匀性。
A.屏蔽作用
B.增强
C.减弱
D.消失
