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[填空题]瓦斯继电器应具备防潮和防进水的功能,如不具备应加装（ ）。
[单选题]计轴设备的设计应符合故障－安全原则，当发生任何故障，要持续显示占用状态；故障排除后需（ ）。
A.人工操作复位
B.自动复位
C.划轴验证
D.区故解
[填空题]为了保证继电保护装置可靠地工作,并保持随时待动的良好状态,各种继电器应满足下列要求:（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
[单选题]计轴设备的设计应符合()原则，当发生任何故障，要持续显示占用状态
A.冗余
B.双机热备
C.故障－安全
D.二乘二取二
[单选题]计轴设备故障处置完成后设备恢复描述正确的是
A.自动复位
B.需人工操作复位
C.重开信号后自动恢复
D.列车经过后自动恢复
[填空题]计轴设备故障排除后,未经(),不得自动复位。
[单选题]ATP地面设备根据从（ ）子系统收到的区段占用信息判断计轴设备故障状态，若ATP地面设备判断无列车区段出现占用，则应判断出计轴设备故障，不影响CBTC级别列车的正常运行。
A.车载
B.ATS
C.联锁
D.数据通信
[判断题] 计轴设备应有可靠电源供电，输入电源断电30min以内，应保证计轴设备正常工作。（ ）（应知应会-普速维规技术标准第7.1.8条）
A.正确
B.错误
[多选题]计轴区段发生故障后，应第一时间通知信号专业，同时通过（）或（）的方式尝试恢复。
A.计轴预复位
B.计轴重开
C.计轴重启复位
D.计轴直接复位
[单选题]作业前已登记《行车设备施工登记簿》影响计轴设备正常使用时，由（ ）判明故障报警原因，及时通知车站值班员进行计轴复零操作，不作为故障信息统计。（西铁施工〔2021〕150号《西安局集团公司普速铁路营业线施工管理实施细则》）
A.电务；
B.工务；
C.通信；
D.车站
[多选题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，在确认该区段确实（）且计轴故障区段无 、上电锁闭时，可办理强转道岔操作。
A.无车占用
B.进路锁闭
C.道岔单锁
D.引导总锁
[单选题]行值操作计轴预复零时双人确认、手指口呼，同时按下“计轴总预复零”
和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压（）秒。
A.3
B.4
C.5
D.6
[判断题] 转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物占用。（ ）(应知应会-普速行规第70条)
A.正确
B.错误
[多选题]计轴设备的缺点有哪些。
A.无法检查断轨
B.无法确认轨道的完整性
C.不能传输其他与行车有关的信息
D.设备系统造价要比轨道电路高
