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[单选题]104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是( ).
A.主活塞漏泄过大
B.局减室密封圈失效
C.作用活塞膜板穿孔
D.局减膜板穿孔
[单选题]制动安定试验：单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量冬季不大于2kPa，夏季不大于1kPa。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
[判断题]JZ-7 型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。( )
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题](49697)由于104型分配阀专设有紧急阀,当在常用制动后转为紧急制动时,仍能通过每辆车的紧急阀将制 动管的压缩空气直接排向大气,使( )加快,在极短的时间内,使全列车发生最大的制动力,以缩短制动距
离。(1.0分)
[填空题]JZ-7 型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为( )泄漏。
[单选题]JZ-7 型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压, 工作风缸指示压力下降,为( )泄漏。
A.工作风缸
B.均衡风缸
C.降压风缸
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（ ）泄漏。
A.工作风缸
B.均衡风缸
C.降压风缸
[填空题]JZ-7 型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能( ),且不能保压,工作风缸指示压力下降,为工作风缸泄漏。
[判断题]CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时,供给制动缸的空气被隔离,制动缸保压。( )
A.正确
B.错误
[单选题]用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是（）。
A.中继阀
B.安全阀.
C.紧急制动阀
D.紧急制动
[单选题]104型分配阀采用间接作用方式，可以实现自动补风作用。即在制动保压位，当制动缸压力空气泄漏时，能从（ )自动得到补充，实现了制动力不衰减。
A.压力风缸
B.副风缸
C.容积室
D.局减室
[单选题]109型机车分配阀( )位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。
A.紧急制动
B.初制动
C.制动保压
D.以上都不是
