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[单选题] 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同
时( )
A.阻力不变
B.阻力减少
C.阻力也随着增大
[单选题] 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时[1 分]
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是 （ ）
A.是附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题] 增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是[1分]
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关 （ ）
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[单选题] 不属于影响机翼升力系数的因素是( )
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
[单选题] 机翼升力系数与哪些因素有关[1 分]
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[单选题]襟翼放下时,既增大机翼的升力,同时飞机的阻力( )
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]飞机飞行中,机翼升力等于零时迎角称为 （ ）
A.零升迎角
B.失速迎角
C.零迎角
[单选题] 襟翼放下时,既增大机翼的升力,同时飞机的阻力也( )
A.增大
B.减少
C.保持不变
[单选题]飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为( )
A.零升迎角
B.失速迎角
C.零迎角
