更多"[判断题]发生餐车厨房电气设备（电磁炉、蒸饭箱控制箱、微波炉、电炸炉）"的相关试题:
[判断题]餐车蒸饭箱蒸饭慢（蒸饭时间过长），蒸汽从蒸饭箱顶部排气阀冒出，可手动关闭蒸饭箱顶部排气阀。
A.正确
B.错误
[判断题]餐车蒸饭箱底部有水（或蒸汽）排出，是正常的高压泄气，不会造成蒸饭箱蒸饭慢。
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱电气工作原理：关上电蒸饭箱，关闭进水阀；设定蒸饭时间（铁路区间断电应酌情延长定时时间）；合上电源开关K，中间继电器KA1吸合，绿色指示灯亮，电源已供至本蒸箱，水位控制器（KZB）检测水位，缺水灯亮（红色）电磁阀工作，并开始自动加水，当水位达到正常时，水位传感器控制KZB-2断开，电磁阀停止工作，准备加热；欠压、过压保护检测供电电压，当出现超欠压时，欠过压保护器触点断开，电蒸饭箱停止加热；当电热管EH发生短路、过载时，热继电器FR动作，电蒸饭箱停止工作。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]以下情况可能造成餐车蒸饭箱蒸饭慢（蒸饭时间过长）的，有（ ）。
A.蒸汽从蒸饭箱顶部排气阀冒出
B.蒸汽从蒸饭箱箱门结合处冒出
C.加热管上堆积有污垢
D.槽内不断进水
[单选题]蒸汽从蒸饭箱箱门结合处冒出，根据漏蒸汽的处所，相应拧紧蒸饭箱箱门上的旋紧开关，共有（ ）旋紧开关。
A.两个
B.三个
C.四个
D.五个
[多选题]蒸饭箱主电源空气开关合不上的原因有（ ）。
A.蒸发箱门密封不严实
B.蒸饭箱加热管烧损故障
C.蒸饭箱防干烧探头（二极管）故障
D.蒸发箱缺水
[判断题]餐车蒸饭箱改用手动操作加水，必须与列车长和餐车工作人员进行交接，由电饭蒸箱使用操作人员做好盯控和检查，防止蒸饭箱缺水“干烧”，乘务员也必须做好盯控。
A.正确
B.错误
[判断题]检修电茶炉、电蒸饭箱，可不切断电源，必要时应排净余水余汽。
A.正确
B.错误
[单选题]检修电茶炉、电蒸饭箱，（ ）切断电源，必要时应排净余水余汽。
A.应当
B.可以
C.不需
D.视情况
[单选题]当采暖装置发生冒烟时，应将配电室的电源选择开关打至（ ）（25B 双层客车在乘务员室）。
A.一位
B.零位
C.二位
[判断题]E190机型前舱乘务员工作面板乘务员呼叫复位电门，关闭先前由于呼叫乘务员打开的乘务员指示器、区域灯和PSU电门灯。（ ）( )
A.正确
B.错误
[判断题]蒸饭箱防干烧探头（二极管）故障应急处置，松开防干烧二极管卡码，将防干烧二极管抽出，剪断二极管1、2号接线，将1、2号线短接并用绝缘胶布包扎好。
A.正确
B.错误
[判断题]测量蒸饭箱绝缘时，必须将每根加热管的电源线和零线（N线）拆出，逐根测量绝缘，否则无法判断是哪一根加热管有绝缘故障。
A.正确
B.错误
[单选题]用兆欧表逐根测量蒸饭箱加热管对地绝缘，如出现对地的将相应加热管的电源线（N线和对应相线）用绝缘胶布分开包扎，停用有绝缘故障的加热管，出现（ ）加热管都烧损的，必须更换新加热管。
A.一组
B.两组
C.三组
D.四组
[判断题]( )客舱乘务员失能时，就近的客舱乘务员立即报告主任 乘务长/乘务长，主任乘务长/乘务长立即报告飞行机 组。
A.正确
B.错误
[判断题]CRJ900NG广播优先权：驾驶舱优于客舱乘务员广播，前舱客舱乘务员优于后舱客舱乘务员广播。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急情况下乘务员安全演示站位的划分原则，按乘务员数量，除保留一名广播员外，其他乘务员平均分配划分区域。（ ）( )
A.正确
B.错误
[单选题]A320飞机前左乘务员呼叫后左乘务员时，后左乘务员AIP的通信信息显示为__
A.ＡＦＴＬ
B.ＡＦＴＲ
C.ＦＷＤＬ
D.ＦＷＤＲ
[多选题]客舱乘务检查员是一名合格的客舱乘务员，应符合客舱乘务员( )要求，同时，履行客舱乘务检查员职责并符合客舱乘务检查员经历和资格要求。
A. 训练;
B.职责;
C.经历;
D.以上都错
