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[判断题]桥长超过3 km时，应每隔约3 km（单侧约6 km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。
A.正确
B.错误
[单选题]桥长超过3km时，应每隔约3 km（单侧约6 km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的（ ），并设置防护门。
A.救援疏散通道
B.台阶
C.检查梯
D.升降车
[单选题]桥长超过（ ）km时，应每隔约3km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]高速铁路桥长超过（）km时，应每隔约（）km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置通道门。
A.1，1,
B.2，2
C.3，3
D.3，5
[单选题]桥长超过3km时，应每隔约3km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置（）。
A.A、防护门
B. B、声屏障
C. C、限高架
D. D、安全桩
[单选题]桥长超过3km时，应每隔约（）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。
A.A、1km
B. B、1.5km
C. C、2km
D. D、3km
[判断题]LED路灯布灯方式包括：双侧对称、双侧交错、单侧交错、中心对称。
A.正确
B.错误
[多选题]交流线路操作时,线路单侧状态改变可使用线路单侧综合令,线路单侧综合令可以使用的转换操作包括( )。
A.运行 热备用
B.冷备用 检修
C.热备用 检修
D.热备用 冷备用
[判断题](85729)( )铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗深度检测是以侧架导框两侧摩擦面未磨耗部位为基准, 检测导框磨耗处最大深度。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于（ ）mm时堆焊后加工。
A.2
B.3
C.4
D.1
[单选题]侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于( )mm,堆焊后加工。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（ ）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后加工。
A.2
B.3
C.4
D.1
[单选题]侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于（ ），两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度（ ）mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。
A.小于3
B.大于4
C.大于3
D.小于4
[单选题]铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度（ ）mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修。
A.小于2
B.大于3
C.大于2
D.小于3
