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发布时间:2023-12-03 01:23:42

[单选题]线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高;在受电弓始触点处,渡线接触线应比正线接触线高出( )mm;
A.、1~6
B.、0~3
C.、1~3
D.、0~6

更多"[单选题]线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高"的相关试题:

[判断题]刚性线岔处,在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高;在受电弓始触点处,正线接触线应比渡线接触线高出0~4mm。( )
A.正确
B.错误
[判断题]刚性线岔处,在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高,允许误差0-3mm;在受电弓始触点处,正线接触线应比渡线接触线高出0~4mm。( )
A.正确
B.错误
[判断题]线岔始触点位于两线间距550-800mm范围内。( )
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。( )
A.正确
B.错误
[简答题]何种原因造成受电弓中心0~300 mm范围内出现打弓点和受电弓导角出现打弓点?
[单选题]在柔性网中,线岔的始触点一般在两接触线相距( )处。【难易:难】
A.350mm
B.400mm
C.450mm
D.500mm
[判断题]平衡杆是使受电弓弓头在整个工作高度范围内保持水平,在电客车运行过程中通过缓冲调整装置消除外力 对弓头在运动过程中的干扰。
A.正确
B.错误
[单选题](63841)SS3型电力机车中修时,TSG1-600/25型受电弓滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线 偏差应不大于( )。(2.0分)
A.10 mm
B.15 mm
C.20 mm
D.25 mm
[单选题]SS3型电力机车中修时,TSG1-600/25型受电弓滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差应不大于( )。
A.10㎜
B.15㎜
C.20㎜
D.25 mm
[单选题]SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹,滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定,不大于( )(受电弓装车后考核)。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[单选题]高速运行时受电弓的平均抬升量限制在( )mm范围内,最大允许抬高200mm
A.100—150
B.50—100
C.100—200
D.200
[单选题]SS4型电力机车上TSG3-630/25型单臂受电弓实验要求之一:滑板在工作高度范围内,横向保持水平,检查滑板高度在( )工作长度范围内,其高低偏差不得超限。
A.1220mm
B.1230mm
C.1240mm
D.1250mm
[单选题]月检检查受电弓碳滑板,对50mm范围内凹槽深度大于( )mm的进行打磨。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]月检检查受电弓碳滑板,对50mm范围内凹槽深度大于( )mm的进行更换。
A.3
B.4
C.5
D.6
[判断题]遇接触网停电时,停电范围内的电力机车或动车组应立即停车,并降下受电弓。由机车司机报告列车调度员或车站值班员,按其指示办理。
A.正确
B.错误

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