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[判断题]当机车制动阀施行列车制动时，列车管前端首先减压，随后依次从后向前一一地发生减压。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在JZ-7型空气制动机中,中继阀受自动制动阀的控制,直接操纵列车管压力的变化。( )
A.正确
B.错误
[单选题]YZ-1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过( )压力的变化转变成列车管压力的相应变化。
A.容积室
B.工作风缸
C.均衡风缸
D.总风缸
[判断题]紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]GYK试风自检时，紧急制动阀排风，同时关闭列车管进风，发动机熄火，列车管压力指示降为0，制动缸压力应上升到400Kpa以上。
A.正确
B.错误
[单选题]将总风缸风压打到600Kpa以上,自动制动阀手柄置( ),观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压为0。
A.保压位
B.制动位
C.缓解位
[单选题]将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。
A.保压位
B.制动位
C.缓解位
[单选题]空气制动阀转空气位操作时，应将调压阀( )的输出压力调整为列车管定压。
A.51或52
B.53或54
C.55
[判断题]A-B-C-B-022 3 1 3
操纵自动制动阀(大闸)手柄到缓解位后,均衡风缸及列车管压力升压缓慢原因是双阀口式中继阀膜板破裂,均衡风缸与列车管窜通。
A.正确
B.错误
[单选题]长大下坡道列车管压力已下降（）KPa时，不得使用紧急制动阀
A.80
B.100
C.120
D.170
[判断题]A-B-C-B-022 3 1 3
操纵自动制动阀(大闸)手柄到缓解位后,均衡风缸与列车管均无压力原因是自动制动阀(大闸)内风道堵塞。
A.正确
B.错误
[判断题]A-B-C-B-022 3 1 3
操纵自动制动阀(大闸)手柄到缓解位后,均衡风缸及列车管压力升压缓慢原因是均衡风缸充风通路因故受阻。
A.正确
B.错误
[判断题]A-B-C-B-022 3 1 3
操纵自动制动阀(大闸)手柄到缓解位后,引起列车管充风慢的原因是均衡风缸充风慢所致。
A.正确
B.错误
