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[多选题]下列选项中关于三级客流控制描述正确的是（ ）
A.第一级为控制站台客流
B.第二级为控制付费区客
C.第三级为控制非付费区客流
D.以上说法都不正确
E.以上选项均不正确
[单选题]下列选项中符合高峰小时断面客流的描述的是（ ）
A.是指一个高峰小时内某条线路在上、下行方向通过某区段断面的乘客数量
B.是指一个高峰小时内某条线路在上行方向通过某换乘站断面的乘客数量
C.是指一个高峰小时内某条线路在下行方向通过某换乘站断面的乘客数量
D.是指一个高峰小时内某条线路在同一方向通过某区段断面的乘客数量
[多选题]大客流行车值班员的岗位职责包括？
A.关注站厅乘客动态。
B.监控站台乘客乘降情况。
C.客流控制时播放广播。
D.做好大客流相关信息的上报工作。
[多选题]多选题：下列选项中关于突发事件调度行车组织应急预案中断正线行车描述正确的是（ ）。
A.事故发生在区间造成运营正线上行不能通行后续客运列车的
B.事故发生在车站造成运营正线上行不能通行后续客运列车的
C.事故发生在车场造成运营正线下行不能通行后续客运列车的
D.电客车故障必须退出运营由后续运营列车替开的
[多选题]下列选项中关于行车指挥自动化运行方式描述正确的是（ ）
A.可储存多套列车运行图可按设定的列车运行图自动实行行车指挥
B.对正线列车实行自动跟踪可显示进路、道岔、信号机状态及线路占用情况
C.提供中央及车站两级运行控制模式并可根据需要进行控制权转换
D.ATO系统对列车运行设定防护区段控制前后列车运行的安全间距
E.具有列车自动驾驶系统（ATO）也可采用人工驾驶
[多选题] 某车站突发大客流,行车调度员可采取哪些方法缓解该站大客流。( )
A.压缩列车停站时分
B.加开备车
C.变更列车运行交路
D.组织列车从始发站返空运行至该站投入载客
[多选题] 运营期间遭遇山体滑坡危及行车安全时,下列哪些选项属于行车调度员的应急处置流程。( )
A.扣停相应列车,组织已进入事故区间的列车退回后方站
B.及时发布封锁区间的命令,开行小交路
C.向电力调度员下达接触网紧急停电的命令
D.向抢险负责人下达抢险作业令
[单选题] 因客流较大或突发大客流时,行车调度员可采用 。( )
A.调动备用列车
B.加开临时客车
C.始发站放空车到中间站载客
D.以上都是。
[单选题]下列选项中关于中央ATS设备故障时的行车组织描述不正确的是（ ）
A.车站值班员得到调度员授权后转换控制权为站控
B.车站通过联锁控制工作站监控列车运行状态
C.车站向行车调度员汇报列车运行状态
D.列车运行发生故障时司机想车站值班员汇报并处置
[多选题]下列选项中关于中央ATS设备故障时的行车组织描述正确的是（ ）
A.车站值班员得到调度员授权后转换控制权为站控
B.车站通过联锁控制工作站监控列车运行状态
C.车站向行车调度员汇报列车运行状态
D.列车运行发生故障时司机想车站值班员汇报并处置
E.以上选项均不正确
[判断题] 《突发大客流、旅客列车大面积晚点应急预案》规定客流及行车秩序恢复正常后,按照“谁启动、谁结束”的原则,宣布应急响应结束
A.正确
B.错误
[单选题] 线路行车时刻表依据客流的( ),确定营业时间内各时组的行车频率、行车调度方法。
A..均衡规律
B.不均衡规律
C.早晚规律
D.其他规律
[多选题]下列选项关于行车指挥权限说法正确的是（ ）。
A.列车在正线运行由行调负责指挥
B.因故无法与行调联系时，列车在区间运行由司机负责指挥
C.列车在车场线内运行时直接由信号楼值班员负责指挥
D.因故无法与行调联系时，列车在车站由行值负责指挥
[多选题]以下对于车站客流控制描述正确的有（ ）
A.车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告，并组织相关人员实施。
B.车站应加强与行车调度员之间的联系，实时报告现场情况。如有必要，及时请求支援。
C.车站值班站长决策站厅付费区和站厅非付费区客流控制启用
D.车站站长决策站厅非付费区客流控制启用。
[多选题]下列选项中对于行车日志（运统2～3）填记描述正确的是（）。
A.簿头年、月、日：按日历日填记，天气根据实际情况填写
B.使用路票、绿色许可证、红色许可证时，应将行车凭证的号码（行车凭证编号后三位）填入占用区间凭证号码栏内（调度命令、车站值班员命令为命令号码）
C.电话记录号码栏：发出或收到电话记录号码时，按《技规》规定填写此栏。
D.记事栏：填写路外伤亡、试风列车最后一辆车号、车站值班员通知道口收到回复密码以及车站值班员认为有必要记录的内容。
