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[多选题]车门、屏蔽门间滞留乘客的处置程序有（ ）。
A.立即执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序，并通知值班站长
B.值班站长赶往站台担任事故处理负责人，根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调
C.车站做好乘客安抚工作，按客伤处置程序进行处理
D.若车门、屏蔽门滞留乘客已坠入轨行区的，按“人或物侵入行车限界事件”应急处置程序处理
[单选题]无论侧式站台或岛式站台，站台门（屏蔽门或安全门）故障（），原则上故障恢复后受影响的进路自动开放。
A.影响本、对侧进路及列车
B.仅影响对侧进路及列车
C.仅影响本侧进路及列车
D.不影响本、对侧进路及列车
[多选题]车门、屏蔽门夹人、夹物处置工作应遵循以下原则：
A.以人为本，减少影响
B.快速反应，协同配合
C.当车门、屏蔽门夹人时，按照“一按、二呼、三显示”的处置程序执行。
D.当车门、屏蔽门夹物时，按照现场作业人员判断是否影响行车的处置程序执行。
[多选题]列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。
A.站台岗发现夹人，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序
B.值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人，根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调
C.未动车或未越过对位标50cm，立即通知司机开启车门、屏蔽门 若列车越过对位标超过50cm，司机从客室到夹人车门处进行处理，遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理
D.夹人处理完后，行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号，并上报行调
[填空题]行车类应急处理：人工准备进路实训、电话闭塞法演练、车门/屏蔽门故障、车门/屏蔽门夹人夹物处理 ( )
[判断题]站台安全门、屏蔽门发生故障时，车站客运人员应立即启动应急预案，手动打开应急门，并及时引导旅客经应急门乘降。
A.正确
B.错误
[多选题]关于安全门/屏蔽门应急门使用规定正确的是( )。
A.应急门在紧急情况下可以由站务员使用四角钥匙从站台侧打开,也可以引导乘客使用紧急推杆从轨道侧打开。
B.应急门一旦使用,站务员必须立即向值班站长报告,站务员检查应急门关闭良好(门体关闭严实、PSL门关闭灯亮起)
C.应急门打开状态下,如需接发列车,由站务员操作PSL“互锁解除”接发列车。
D.以上皆正确。
[判断题]任何维修人员都可以登录屏蔽门系统PSA查看屏蔽门故障记录。
A.正确
B.错误
[单选题]关门时发生屏蔽门故障，司机必须确认车站（），屏蔽门关到位绿灯，方可动车
A.好了手信号
B.发车手信号
C.引导手信号
D.减速手信号
[多选题]屏蔽门故障在ATS上显示的颜色有（ ）。
A.绿色
B.灰色
C.红色
D.黄色
[简答题]机车综合无线通信设备(CIR)故障处置规定?
[判断题]关门时发生屏蔽门故障，司机必须确认车站好了手信号，屏蔽门关到位绿灯，方可动车
A.正确
B.错误
[填空题]动车组因故障停车处置时，随车机械师、司机按规定设置( )，故障处置完毕后，要及时撤除防溜措施后方可开车。
[填空题]875、动车组因故障停车处置时，随车机械师、司机按规定设置( )，故障处置完毕后，要及时撤除防溜措施后方可开车。
