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[判断题]电话闭塞法区段划分为正线全线故障时所有车站均为闭塞车站，局部故障时故障区域内所有车站及两端相邻车站为闭塞车站。
A.正确
B.错误
[判断题]正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。
A.正确
B.错误
[填空题]在接触轨区域内作业,正线、配线作业必须向( )清点,经批准后方可进入
[单选题]局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内（）向行调报点，
A.有岔站
B.集中站
C.折返站
D.闭塞车站
[简答题]发生网络风暴故障时，故障区域内采用 组织行车。
[简答题]轨旁ATP故障时，故障区域内列车可采用 组织行车。
[判断题]线路分为正线、场段线。正线分为运营线和辅助线，辅助线包括折返线、渡线、出入段线、出入场线、存车线、联络线、安全线等。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线线路分为正线、场段线。正线分为运营线和辅助线，辅助线包括折返线、渡线、出入段线、出入场线、存车线、联络线、安全线等。(一般)
A.正确
B.错误
[判断题]( )正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线
A.正确
B.错误
[多选题]铁路线路分为正线和（ ）。
A.站线
B.段管线
C.岔线
D.安全线
[判断题]电话联系法组织行车时，行调负责正线故障区域内列车位置的确认，场调负责场段故障区域内列车位置的确认。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法的闭塞车站：全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号故障时故障区段所有车站及两端相邻车站为闭塞车站。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]磁浮线路分为正线、辅助线。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]1 号线线路分为正线和（）。
A.场段线
B.辅助线
C.运营线
D.联络线
[单选题]铁路线路分为正线.站线.（ ）。
A.到发线.调车线.安全线
B.牵出线.货物线.避难线
C.调车线.牵出线.货物线
D.段管线.岔线及特别用途线
