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[判断题]挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由列车本务司机负责。( )
A.正确
B.错误
[单选题]挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由( )司机负责。
A. 本务
B. 重联
C. 连挂
D. 主车
[判断题] 挂车后，机车保持缓解状态，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态 ( ）（应知应会- 《操规》第14条
）
A.正确
B.错误
[单选题]装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
A.100kPa
B.120kPa
C.150kPa
D.170kPa
[多选题]挂车后机车全制动，司机复检机车（库出机车及接车后已检查机车时除外）、确认机车与第一辆车的（ ）状态
A.车钩
B.软管连结
C.折角塞门
D.风挡
[判断题]所有连接制动主管后需摘开机车时，司机确认达到最大减压量、制动主管排风时间正常。进行最大有效减压联控，摘解机车前不得缓解车列制动。
A.正确
B.错误
[判断题]当单独制动阀手柄置于制动区某一位置时，总风进入单独作用管，机车制动缸处于制动状态，机车制动。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）kpa以下。（应知应会-《操规》-第35条）
A. 150
B. 400
C. 300
D. 200
[填空题]货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（ ）。发车前，司机施行缓解，确认（ ）具备后，方可起动列车。
[判断题]货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态；发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]站内停留:机车附挂车辆（含列车）停留时，司机必须使列车保持制动状态，换向手柄置于（ ）（和谐型机车需打温时除外）。不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作并保持全列制动状态，电力机车要并注意网压、总风缸压力
A.前位
B.后位
C.中立位
D.前牵位
[判断题]机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由司机负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施。
A.正确
B.错误
[简答题]和谐型电力机车后备制动与CCBⅡ制动机正常状态有何区别？
[判断题]直流电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器，在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。（ ）
A.正确
B.错误
