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[单选题]路段设计行车速度120㎞／h的编组站、区段站车站平面最小曲线半径为（ ）。
A.600m
B.800m
C.1000m
D.1200m
[单选题]路段设计行车速度80㎞／h的编组站、区段站车站平面最小曲线半径为（ ）。
A.600m
B.800m
C.1000m
D.1200m
[单选题]路段设计行车速度200㎞／h的编组站、区段站车站平面最小曲线半径为（ ）。
A.2000m
B.2500m
C.3000m
D.3500m
[单选题]车站必须设在曲线上时,路段设计行车速度120km/h,编组站、区段站最小曲线半径为( )。
A.2000m
B.1600mm
C.1200m
D.800m
[单选题]路段设计行车速度120km/h，中间站的车站平面最小曲线半径，一般情况下为（）m。
A.600
B.800
C.1000
D.1200
[判断题]正线道岔的直向通过速度可以小于路段设计行车速度。
A.正确
B.错误
[单选题]编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用( )。
A.A、集中联锁
B.B、非集中联锁
C.C、发车集中联锁
D.D、调车区集中联锁
[判断题]正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 正线道岔的直向通过速度应小于路段设计行车速度。
A.正确
B.错误
[单选题]编组站(区段站)行车日志按统计报表名称编号为( )。
A.运统1
B.运统2
C.运统3
D.运统4
[单选题]编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用( )。[921000000]
A.集中联锁
B.非集中联锁
C.发车集中联锁
D.调车区集中联锁
[判断题]道岔辙叉号数选择，正线道岔的直向通过速度可以小于路段设计行车速度。
A.正确
B.错误
