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[多选题]下面关于深圳地铁车辆牵引特征的描述正确的是：（）。
A.当一节车无动力时，在AW3的载荷下，可全程往返一次
B.当两节车无动力时，在AW3的载荷下，列车可在35‰的坡道上起动
C.当一列车在AW3的载荷下，因故障停在35‰的坡道上，另一列空载列车能将其从坡底推到下一站
D.当一节车无动力时，在AW2的载荷下，可全程往返一次
E.当两节车无动力时，在AW2的载荷下，列车可在35‰的坡道上起动
[单选题]西安地铁车辆牵引系统采用（ ）。
A.车控方式
B.架控方式
C.轴控方式
D.都不是
[多选题]下面关于车辆制动特征的描述，正确的是：（）。
A.制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用
B.常用制动可随时缓解
C.快速制动可随时缓解
D.紧急制动时，在列车停稳前不能缓解
E.停放制动的施加和缓解，可由操作人员通过操作相关按钮来实现，车辆也可通过主风压力变化自动实施
[判断题]当西安地铁车辆进行牵引时，施加停放制动，牵引力将被切除。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]下列关于地铁车辆司机室描述不正确的是（ ）
A.机室前端设有防爬装置能在发生碰撞时分散碰撞力减少车体损失
B.A、B型列车每个客室均有4对车门
C.A型列车6节编组共有列车车门30对
D.B型列车6节编组共有列车车门30对
[多选题]下列关于地铁车辆制动系统描述正确的是（）。
A.制动系统应采用微机控制，应能根据载荷大小制动调整制动力大小
B.紧急制动应为纯空气制动，并能在列车异常情况下自动施加紧急制动
C.列车应具有两套或以上独立的电动空气压缩机组
D.停放制动系统应保证在线路最大坡道、列车在最大载荷情况下施加停放制动不会发生溜车
E.电制动与空气制动在相互转换时，不受冲击率限制
[多选题]深圳地铁车辆1位端定义正确的是：（）
A.A车：全自动车钩处的车端为1位端
B.B车：远离受电弓的一端为1位端
C.C车：半永久牵引杆处的车端为1位端
D.B车：接近受电弓的一端为1位端
E.C车：远离半永久牵引杆的车端为1位端
[多选题]深圳地铁车辆采用了密接式车钩，包括（ ）。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.全永久牵引杆
D.半永久牵引杆
E.过渡车钩
[判断题]深圳地铁车辆客室设有烟雾探测器、温感探测器。（）
A.正确
B.错误
[判断题]深圳地铁车辆每个车门的上方有一个地铁动态线路图或LCD显示屏，能显示列车的到站情况和车门的开门信息。（）
A.正确
B.错误
[判断题]地铁车辆拖车本身无动力牵引装置。（）
A.正确
B.错误
