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[判断题]机车综合无线调度通信设备开机自检完成后，要按规定进行铁路局、线别等设置。设置完成后要与列车调度员进行通话验证。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行过程中DMI显示跳停图标 司机确认列车为非跳停列车。则以AMC模式运行对标停车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]常用自检试验完成后,按【缓解】键,语音提示“缓解成功”,列车管充风,观察列车管风压应上升到500Kpa,同时制动缸风压应降为0。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车激活后系统上电初始化，初始化过程中对网络上连接的各个模块进行自检，并与网络连接的各个设备进行握手通讯。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在计算机加电启动过程中,1.加电自检程序.2.操作系统.3.系统主引导记录中的程序.4.系统主引导记录的装入程序,这四个部分程序的执行顺序为()。
A. 1.2.3.4
B. 1.3.2.4
C. 3.2.4.1
D. 1.4.3.2
[填空题]日检作业完成后，恢复列车（）开关，人员、工具出清。
[单选题]旅客列车空调失效后，抢修完成后，列车长组织工作人员在动车组车门关闭后，适时撤除防护网，司机确认动车组车门关闭良好后，恢复（ ）。
A.警惕装置功能
B.门-牵引联锁功能
C.电控送风旁通阀
D.客室空调
[简答题]《动车组列车餐营服务监督检查办法》中，动车组列车列车长在乘务过程中对餐车经营管理检查监督的主要内容是什么？
[单选题]在列车出库前，车载设备上电自检，自检通过后，列车以（ ） 模式从车辆基地/停车场运行至转换轨，列车在转换轨进行初始化位。
A.ATO
B.ATPM
C. RM
D.OFF
[多选题]下列对列车制动自检描述正确的是（ ）
A、每24小时最少执行一次制动自检
B、制动自检时，停放制动施加
C、自检大概需要4-5分钟。
D、制动自检时，总风压力不低于750kPa
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]救援连挂过程中，载客列车可救援载客列车。
A.正确
B.错误
[判断题]93在“本机”位的均衡风缸和列车管自动减压，非充风过程中均衡风缸和列车管出现的自动减压，主车常用减压停车，检查制动机是否异常，无异常时可以正常开车。
A.正确
B.错误
[单选题]站台巡视岗在巡视过程中若遇列车进站，须按站台岗接发列车的（ ）接发列车，监视列车运行状态、监控乘客上下车，处理在接发列车过程中发生的突发事件。
A.作业标准
B.作业流程
C.五步曲
D.标准
[单选题]在故障列车组织救援过程中，担当救援列车的运行模式（ ）。
A.A、NRM
B.B、RM
C.C、ATO
D.D、ATP
[单选题]CBTC行车法过程中根据线路条件，列车折返作业时优先采用（ ）折返。
A.自动
B.站前
C.站后
D.双线
[多选题]501#-522#列车牵引自检的要求有（）
A.列车在发生断开DC110V、重新分合司机钥匙、分合高断、接触网失压等情况后必须做牵引自检，动车前必须确认牵引自检完成
B.列车牵引自检方法：激活列车、升弓、合高断，确认停放制动已施加,方向手柄置“前”位
C.如牵引图标变为绿色，表示牵引自检成功，如牵引图标无颜色变化，表示牵引自检失败
D.牵引自检时间最长不超过30S，如牵引自检失败，可以将方向手柄回零后间隔2S再推向前，如自检仍未通过可重启列车后再次执行牵引自检
E.牵引自检失败的现象为：牵引状态界面四个电机图标中显示绿色
