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[单选题]CRH1A型动车组手动过分相按钮灯不亮所表示的含义是___。
A.手动过分相区未被选，
GFX-3正常工作
B.手动过分相区被选，
GFX-3故障
C.手动过分相被选中
D.手动过分相区未被选，且
GFX-3故障
[单选题]CRH1A型动车组操纵台上启动停放制动按钮灯不亮所表示的含义是___。
A.停放制动未实施
B.停放制动实施
C.停放制动正在实施过程中或
所有的停放制动均未实施
D.停放制动存在故障
[单选题]CRH1A型动车组操纵台上外接电源指示灯不亮所表示的含义是___。
A.无外部供（气或电）连接
B.无接触网高压电连接
C.连有外部供（气或电）
D.有接触网高压电连接
[单选题]CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯亮所表示的含义是___。
A.网侧电压存在且所有的LCB(网侧断路器）闭合；或禁止
启动网侧电压。
B.受电弓升弓按钮故障
C.网侧电压正在启动，即按钮闪烁并被按下。
D.允许网侧电压启动，或网
侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开(满闭合条件）
[单选题]CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯闪烁所表示的含义是___。
A.网侧电压存在且所有的LCB(网侧断路器）闭合；或禁止
启动网侧电压
B.受电弓升弓按钮故障
C.网侧电压正在启动，即按钮闪烁并被按下。
D.允许网侧电压启动，或网
侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开(满闭合条件）
[简答题]简述CRH1型动车组测试受电弓时设置车组速度信号的作用？
[单选题]司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的（ ）得电动作，向受电弓供压缩空气。
A.升弓电磁阀 B.快排阀 C.单向节流阀 D.精密调压阀
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]NJS9型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态为( )。
A.故障
B.未知
C.落下
D.隔离
[判断题]NJS9型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知。( )
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓升弓过程：操作升弓按钮（开关）后，受电弓电磁阀得电，压缩空气经空气滤清器进入升弓节流阀，压缩空气缓慢进入减压阀，然后进入降弓节流阀，最后进入升弓气囊，使受电弓升起。
A.正确
B.错误
[单选题]（）通过与电力机车顶部受电弓的滑动接触将电能供给电力机车（或电动车组）。
A.钢轨
B.接触网
C.发电厂
D.回流线
[单选题]受电弓升弓过程：操作升弓按钮（开关）后，受电弓电磁阀得电，压缩空气经空气滤清器进入“ ”，压缩空气缓慢进入“ ”，然后进入“ ” ，最后进入“ ”，使受电弓升起。
A.升弓节流阀、减压阀、降弓节流阀、升弓气囊
B.升弓节流阀、降弓节流阀、升弓气囊、减压阀
C.降弓节流阀、升弓气囊、减压阀、升弓节流阀
D.降弓节流阀、减压阀、升弓节流阀、升弓气囊
[填空题]2号线的电客车采用B2型鼓型车（受电弓受电），采用 编组，由两个单元车组编成，一个单元车组由3节车厢组成可控制的整体。一列电客车的编组型式 为： 。
[单选题]受电弓升弓时，操作升弓按钮（开关）后，“ ”得电。
A.辅助电磁阀
B.减压阀
C.受电弓电磁阀
D.紧急电磁阀
[判断题]司机按下受电弓降弓按钮后应在不大于7s的时间内降弓完毕。( )
A.正确
B.错误
[单选题]HXD1型机车CCU通过受电弓滑板压力传感器监控受电弓滑板的反馈压力在受电弓电磁阀得电（ ）后开始。
A.10s
B.15s
C.20s
D.60s
