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[单选题]制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难会导致( )
A.制动失效
B.制动跑偏
C.制动抱死
D.制动拖滞
[单选题]( )不会导致制动拖滞。
A.制动踏板无自由行程
B.制动主缸复位弹簧折断或失效
C.前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘与缸体卡死
D.车轮轴承调节不当、破损或毁坏
[判断题]1409. ( )液气大钳上卸螺纹完毕，应操作手动换向阀，使钳头反向转动复位。
A.正确
B.错误
[单选题]下列哪种现象属于制动拖滞( )
A.轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤,胎冠中部磨损
B.驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边
C.汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,即前轮摆振
D.踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去,汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉
[单选题]液压制动拖滞的原因之一是( )
A.个别车轮摩擦片油污
B.个别轮缸内有空气
C.轮缸皮碗发胀或者活塞运动不灵
D.左右轮胎气压高低不一
[单选题]下列选项中( )是制动拖滞的原因。
A.制动踏板轴卡滞
B.两后轮制动间隙不一致
C.两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气
D.后桥悬架弹簧弹力不一致
[单选题]汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于( )。
A.制动液太脏或黏度过大
B.制动踏板自由行程过小
C.制动蹄片与制动鼓间隙过小
D.制动主缸旁通孔堵塞
[单选题]造成汽车气压制动拖滞故障的原因是( )。
A.制动阀排气间隙过大
B.车轮制动器回位弹簧折断或过软
C.制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大
D.气压过高
[单选题]若制动拖滞故障在制动主缸,应先检查( ).
A.踏板自由行程是否过小
B.制动踏板复位弹簧弹力是否不足
C.踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好
D.回油情况
[判断题]制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常,说明制动拖滞故障。
A.正确
B.错误
[单选题]关于制动拖滞的原因,甲认为:制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老 化、变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因:乙认为;制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是原因之丙认为:制动踏板轴卡滞是原因之一。看法正确的是( )。
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
[单选题]CRH380A(统型)动车组用24mm套筒和棘轮扳手转动（ ）头复位螺栓调整闸片间隙。
A.四角
B.内四角
C.六角
D.内六角
[判断题]若因为牵引电机定子温度过高导致牵引丢失；先进行小复位，如小复位无效后进行切除故障车牵引按动车组最大牵引能力维持运行。
A.正确
B.错误
[填空题]硬复位是对单板内所有的（ ）进行复位；软复位是对单板内的应用程序进行复位
