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[判断题]国内各型电力机车，现大多采用13号上作用式自动车钩。
A.正确
B.错误
[多选题]捣固车采用标准13号上作用式车钩，MX-1型橡胶减振器。车钩缓冲装置主要由（ ），（ ），（ ），钩尾框，钩尾销，缓冲器，从板，前后从板座，车钩尾框托板，提钩杆，链及摩耗板等组成。
A.车钩
B.冲击座
C.车钩托梁
D.制动软管
[判断题]( )分解、组装车钩缓冲装置时,应使用专用工具,配件严禁直接落地,要安装好防护装置,禁止敲打、震动。
A.正确
B.错误
[单选题]13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量均不大于(）。
A.5mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
[单选题]无论13号车钩还是15号车钩,当车钩处于闭锁位置时,应( )。
A.动作灵活
B.将锁提(推)销卡死不能活动
C.保证各部无间隙
D.具有防跳作用
[判断题]13号车钩和15号车钩的三态作用原理完全相同。( )
A.正确
B.错误
[单选题]无论13号车钩还是17型车钩，当车钩处于闭锁状态时，应（）。
A.动作灵活
B.具有防跳作用
C.保证各部无间隙
D.将锁提（推）铁卡死不能活动
[单选题]13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查，上作用车钩闭锁位置时钩锁移动量为（ ）。
A.A3～11mm
B.B3～12mm
C.C3～21mm
D.D3～22mm
[单选题](76919)车钩组装后,13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于()。(1.0分)
A.11mm
B.13mm
C.20mm
D.22mm
[单选题]车钩闭锁状态,钩锁往上活动量:改进3号下、13号上作用式为( )。
A.5~10mm
B.5~15mm
C.10~15mm
D.5~22mm
[填空题]13号车钩和15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外,还设有 （ ） 突缘。
[单选题] 车钩缓冲装置在翻转架翻转后，使用（ ）吊上压装分解组装机正位后分解。
A. 叉车
B. 行车
C. 电瓶车
D. 升降车
[单选题]13号、13A型、13B型上作用车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁，此时钩锁移动量须为:（ ）。
A.A3～11mm
B.B3～12mm
C.C3～13mm
D.D2～10mm
[单选题]13号、13A型、13B型车钩钩锁移动量: 上作用车钩（ ）。
A.A3～10mm，
B.B3～8mm，
C.C3～12mm
D.D3～11mm
[单选题]上作用式13号车钩提杆孔中心与上锁销孔中心之水平距离允许在上锁销( )mm。
A.之前30~45
B.之后30~45
C.之前后30~45
D.之前后25
[单选题]13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了（）。
A.上锁销
B.上锁提
C.上锁销杆
D.上锁铁
[单选题]装用13号、13A型车钩，钩体托梁磨耗板剩余厚度小于(）时更换。
A.0
B.0
C.0
D.0
[判断题]新型上锁销组成不能与原13号、13A型车钩的上锁销组成互换。（）
A.正确
B.错误
